Cum să remediați Turbo Lag

Autor: Robert Simon
Data Creației: 15 Iunie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
Get Rid Of Turbo Lag With These Tips
Video: Get Rid Of Turbo Lag With These Tips

Conţinut


Turbo lag este o problemă care a afectat aproape fiecare vehicul turbo. Are loc pe accelerație și, în loc să experimentați o creștere imediată a tragerii înainte, sunteți efectiv lăsat în picioare. După câteva secunde, unitatea turbo se învârte în cele din urmă (majoritatea turbocompresoarelor se învârte la peste 100.000 rpm) și vehiculul începe să se accelereze. Acest comportament este deosebit de neconcordant atunci când sunteți un circuit de curse sau chiar încercați să depășiți manevra de autostradă. Deși nu există nicio modalitate de a elimina complet turbo-lag, există mai mulți pași pe care îi puteți face pentru a minimiza efectele acestuia.

Pasul 1

Înlocuiți sistemul de evacuare din fabrică de stoc cu o unitate cu flux liber. Înlocuirea întregii conducte, inclusiv galeria de evacuare, carcasa O2 și canalul de eliminare vor elimina configurația fabricativă restrictivă și vor permite turbo-ului să se rotească mai rapid, reducând la minimum presiunea din spate a motorului. Ca beneficiu suplimentar la această modificare, puterea generală și cuplul vor fi crescute.


Pasul 2

Instalați un sistem de admisie sport pentru vehiculul dvs. pentru a crește fluxul de aer către turbo. Acest lucru va fi promovat în continuare prin fluierarea zgomotului în perioadele de conducere intensă.

Pasul 3

Selectați angrenajul potrivit în funcție de banda dvs. electrică. Majoritatea vehiculelor moderne cu turbocompresor ajung pe platoul de cuplu oriunde de la 2500 rpm la 4000 rpm. Rămânând în această gamă va oferi o energie de evacuare adecvată pentru a scurge rapid turbo.

Avansați timpul de aprindere și optimizați raporturile aer-combustibil printr-o reglare a unității de control a motorului. Nu numai că acest lucru va reduce decalajul, dar va crea, de asemenea, un motor de tracțiune mai mare, cu o capacitate de conducere îmbunătățită și o economie de combustibil.

sfat

  • Adu-ți vehiculul într-un magazin dyno de renume pentru a maximiza câștigurile și testarea performanței într-un mediu controlat.

avertizare

  • Modificarea vehiculului dvs. poate provoca pagube și anula garanția din fabrică.

Articole de care aveți nevoie

  • Sistem de evacuare cu flux mare
  • Aport sportiv
  • Reglare ECU

Kawasaki 185 Bayou Informații

Peter Berry

Iulie 2024

Kawaaki Motor a realizat de-a lungul timpului o erie de ATV-uri. Unul dintre primele ale platforme utilitare a fot Bayou 185, un mic și eficient patru roti pe care compania a produ-o doar patru ani....

Marcarea pe un vehicul uzat ete diferența dintre ceea ce ete pentru dealerul plătit pentru aceta. O marcă tipică ete cuprină între 25 și 45 la ută, care poate include au nu taxe de reparație și ...

Fascinant