Conţinut
Nissan Motors a produs Infiniti G35 și G35s, sau G35 Sport, din 2003 până în 2008. Sedanul a încetat producția în 2006, iar coupe-ul a rămas până în 2008, când Nissan a înlocuit-o cu G37. G35 și G35 au aceeași ieșire și deplasare a motorului, dar diferă în alegerile de transmisie și sistemele de suspensie pentru a oferi o experiență de conducere distinctă.
fundal
Infiniti G35 și G35 au făcut parte din seria Infiniti G și au fost plasate pe o platformă Nissan FM, partajată cu Nissan 350Z. Seria G își are originea ca o mașină de lux entry-level. G35 a fost a treia generație de mașini din seria G. Infiniti a oferit modelul G35 ca un sedan coupe de aur, cu un coupe hardtop care a ajuns cu G37 de a patra generație. Infiniti a produs G35 pe cinci niveluri de trim: baza G35 G35, tracțiunea integrală G35x, G35 Sport și G35 Sport echipate cu o transmisie manuală cu șase trepte. Modelele Sport au prezentat denumirea G35s.
Interior și exterior
Toate modelele G35 au primit un makeover pentru anul de model 2005, care a prezentat un panou de instrumente mai sportiv, cu indicatoare de iluminare din spate și tapițerie din aluminiu în toată cabina. O tundere a fost oferită ca opțiune. Echipamentele standard din interior includeau un CD cu șase discuri, CD audio și redare MP3. Frânele Brembo au fost prezentate pe modelele de dinainte de 2005, dar au dispărut în favoarea frânelor cu discuri integrală mai mari și a etrierilor mai bune pentru a reduce uzura prematură. G35-urile aveau comutatoare de palet de magneziu ca echipamente standard pentru modelele echipate cu un schimbător automat. G35-urile sunt dotate, de asemenea, cu pedale din aluminiu, volan sport cu piele cusută și scaune sport ajustate cu putere, cu extensii ale coapsei. G35-urile au de asemenea o fațadă frontală diferită și un spoiler spate opțional.
Putere și suspensie
G35 și G35 din 2008 aveau un motor V-6 de 3,5 litri, 24 de valve V-6, care a generat 306 cai putere și 268 de kilograme de cuplu. G35 s-a potrivit cu motorul cu o transmisie automată cu cinci trepte, în timp ce G35-ul oferea posibilitatea de a alege o transmisie manuală cu șase trepte. Transmisia automată cu schimbător avea comutatoare cu palete, în timp ce manualul cu șase trepte de viteză de pe G35s avea un schimbător de podea găzduit în consola centrală. Sistemul de sprijin G35 are un sistem de sistem de suspensie: dublu frontal dublu și sistem de suspensie spate cu mai multe legături cu bare de stabilizare față și spate. Cu toate acestea, G35-urile au venit cu un pachet adaptat la sport ca echipament standard cu versiunea manuală cu șase trepte. Pachetul a prezentat un diferențial vâscozitate cu alunecare limitată, un sistem de direcție activ pe patru roți și un sistem electronic de stabilitate acordat sportului. Toate modelele G35 au o ampatament de 112,2 inci. G35 a venit cu anvelope P225 / 55R17 95V pe jante din aliaj pictat de 17 inci, în timp ce G35 s-a deplasat pe o anvelopă eșuată cu anvelope spate P245 / 45R18 96W și anvelope față P225 / 50R18 cu jante din aliaj pictat de 18 inch.
manevrabilității
Impresiile de conducere diferă în ceea ce privește manipularea, nu viteza. G35 și G35 ar putea merge de la 0 la 60 mph în 5,6 secunde și ar putea realiza alergări de 13,9 secunde în sfert, în funcție de condițiile de testare. Sistemul de direcție activ cu patru roți G35s și un sistem de suspensie cu 40% mai rigid decât standardul G35 au oferit G35-urilor o rulare ultra-fermă care ar putea fi greu pe partea din spate în timpul deplasării pe distanțe lungi.
