Conţinut
În 1970, Chevrolet plănuia să introducă în mașinile sale de performanță, în special Corvette, un motor cu deplasare de 454 inci cubic numit LS7. Acest motor cu bloc mare a fost o versiune mărită a L88, cu un bloc cu cap de aluminiu. După cariera de scurtă durată a LS7, Chevrolet a folosit un vehicul cu performanță LS6, un motor mai puțin puternic 454.
producere
Chevrolet a proiectat LS7 454 începând cu 1970, dar nu a fost niciodată plasat în vehicule care au fost vândute publicului. O corvetă cu motor LS7 a fost testată de un scriitor pentru revista Sports Car Graphic, care a raportat că mașina ar putea completa sfertul de mile în 13,8 secunde la 108 mile pe oră. Dar, din cauza culturii auto din anii ’70 și a standardelor ridicate de emisii, Chevrolet nu a vândut niciodată LS7 în niciunul dintre vehiculele sale. Cu toate acestea, anumite componente, cum ar fi colectorii de admisie, au fost vândute individual ca acțiuni de performanță.
Alezaj și accident vascular cerebral
Acest motor avea o alezare de 4.251 inci și o cursă de 4.00 inci. Diametrul cilindrilor care realizează un inel în mișcare și ansamblul pistonului este listat ca aleză, în timp ce distanța totală pe care pistonul este în cilindri este listată ca cursă.
performanță
În 1970, LS7 avea un raport de compresie de 11,25 la 1, raport care reprezintă capacitatea motoarelor din camera de ardere. Rapoarte mai mari de compresie pot produce mai multă putere. Raportul de compresie ridicat LS7s înseamnă că ar putea produce 465 de cai putere la 5.200 rpm și 490 de kilograme de cuplu la 5.200 rpm. Cuplul se referă la cantitatea de muncă pe care o poate efectua un motor, iar puterea este cât de repede poate efectua acea muncă.
Alte specificații
În 1970, LS7 avea elevatoare de supape solide și un arbore cu came de înaltă performanță. Prezenta un sistem de alimentare cu combustibil pentru butoi Holley 800CFM. Dacă ar fi fost vândut publicului, acesta ar fi apărut în vehicule performante, precum Corvette.
