Conţinut
W5500 este un camion comercial de dimensiuni medii fabricat de General Motors Corporation. Compania filială GM, Chevrolet, a produs și W5500, însă camionul a rămas relativ același. W5500 poate fi utilizat pentru o varietate de aplicații comerciale, cum ar fi o camionetă sau un design plat. În 2010, MSRP pentru un nou W5500 este de aproximativ 50.000 USD.
Specificații motor
W5500 utilizează un motor in-four cu patru cilindri din seria 4HK1-TC. Sistemul de combustibil este injectat direct cu turbocompresor. Deplasarea totală este de 5,19 litri, adică 317 inci cubi. Puterea totală este de 205 la 2.400 rpm și cuplul total este de 441 de kilograme la 1.850 rpm. Raportul de cuplu la cuplarea ambreiajului este de 265 ft-lbs în timp ce turația motorului este de 2.800 rpm.
Specificații de performanță
Capacitatea punții din față este de 6.830 lbs iar capacitatea punții spate este de 14.550 lbs. Capacitatea anvelopelor din față este de 3.640 lbs, iar capacitatea roții din spate este de 3.415 lbs. Diametrul de viraj, bordură la bordură, este de 33,5 ft. Capacitatea arcului frontal este de 8.440 lbs iar capacitatea arcului spate este de 14.550 lbs. Rezistența cadrului este de 44.000 lbs.
dimensiuni
Capacitatea totală a rezervorului de combustibil este de aproximativ 30 de galoane. Lungimea totală exterioară este de 200 inci, lățimea de 81,3 inci și înălțimea de 91 inci. Suprafața frontală este de 48 de centimetri, iar cea posterioară fără bara de protecție este de 43 cm. Bara de protecție față în partea din spate a cabinei este de 71 de centimetri. Garda la sol este de 8,3 inci în timp ce ampatamentul este de 109 inci. Camera interioară a capului este de 38,4 inci, piciorul frontal este de 29,5 inci, umărul frontal este de 70,7 inchi, iar șoldul frontal de 67,7 inci. Dimensiunea roții din față și din spate este de 19,5 pe 6 inci. Dimensiunea anvelopelor față și spate este 225 / 70R19.5F.
echipament
Roțile din față și cele din spate sunt realizate din oțel, iar bara stabilizatoare față are un diametru de 1,65 inci. Suspensia din față este o frunză conică, în timp ce suspensia din spate este de tip multi-frunze. Frânele față sunt discuri, iar cele din spate sunt frâne cu tambur. Transmisia este Aisin A465 cu șase trepte, automată cu overdrive. Caroseria este o cabină de șasiu, iar cabina poate așeza trei. Acest camion folosește un sistem de frână cu patru roți antiblocare și are servodirecție.
