Conţinut

• În cameră
• Detonare și greșeli
• Fumatul, vă rog
• Daune permanente la convertor
• Daune permanente - motor
• Curățare Diesel

Dieselul este un combustibil greu, uleios, care are mai multe în comun cu kerosenul decât cu benzina. Introducerea oricărei cantități din acest combustibil greu într-un motor proiectat pentru benzină va face o mulțime de lucruri - și niciuna dintre ele nu este bună. Linia de jos este: Dacă ați adăugat motorină, scurgeți rezervorul înainte de motor, dacă nu este prea târziu.

În cameră

Combustibilul diesel este mult mai ușor de aprins decât benzina; are un grad de octan mult mai scăzut și un grad de cetane mai ridicat, deci este mult mai predispus la detonare în cilindrii dvs., mai degrabă decât la arderea uniformă. Cu toate acestea, o bună parte din ea va arde deloc. Dieselului nu îi place să vaporizeze așa cum face gazul; injectoarele de combustibil, motorina sfârșește să gâfâie prin motor într-un curent solid. Dieselul care arde provoacă lovituri și focuri greșite, iar combustibilul care nu arde iese chiar din conducta de evacuare.

Detonare și greșeli

Singurul lucru pe care sunteți garantat atunci când aduceți o cantitate de motorină într-un motor este detonarea și greșeala. Severitatea detonării și a incendiilor depinde de cât de mult s-a amestecat motorina. O cantitate foarte mică de motorină ar putea provoca o pierdere de putere mare a rpm și un pic de lovire în accelerație. Adăugați ceva mai mult, iar motorul va porni în mod vizibil greșit și agitat la turații mai mari. Adăugați încă ceva și se va lupta pentru a rula la orice rpm, inclusiv inactiv. Încercați să rulați altceva decât motorină și este mai mult decât probabil

Fumatul, vă rog

Dieselul nu va arde în motorul tău - dar va ieși din „gătit” dacă există suficient gaz în amestec pentru a menține motorul în funcțiune. Dacă motorina devine foarte fierbinte, carbonul din combustibilul greu va „găti” într-un fum de culoare neagră. Combustibilul fără ardere care iese din motor este motivul pentru care o mulțime de diele mai vechi aruncau pene de fum negru la accelerație. Motorul dvs. cu gaz va face același lucru dacă adăugați un galon sau două de motorină la un rezervor de gaz. Din nou, depinde de cât de mult pui. Cu cât este mai mult diesel în amestec, cu atât motorul va fuma ... dacă funcționează deloc.

Daune permanente la convertor

Cu condiția să opriți combustibilul și scurgerea de combustibil, deteriorarea permanentă este destul de puțin probabilă. A fost adăugat la o modalitate sigură de a ucide convertizoarele catalitice, dar nu este atât de cazul acum. Carburanții diesel mai vechi aveau mult sulf în ei, iar sulf este moartea pentru majoritatea convertoarelor. Cu toate acestea, cea mai nouă generație de combustibili diesel cu conținut scăzut de sulf sunt mult mai puțin susceptibili să otrăvească convertorul. Cu toate acestea, chiar dacă nu este suficient, nu va fi posibil să-l executați.

Daune permanente - motor

Detonarea poate fi fatală pentru un motor dacă se continuă pentru orice perioadă de timp. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele supraalimentate și turbo. Aproape toate motoarele au astăzi senzori „knock” care vor spune computerului dacă există detonare în cilindri. Calculatorul va răspunde apelând înapoi și va schimba raportul aer-combustibil, ajutând la protejarea motorului de o posibilă detonare fatală. Cu toate acestea, computerul nu poate funcționa decât în ​​anumiți parametri. Vă oferă șansa de a vă arunca pistoanele, a garniturilor de cap și a prăji bujii dacă continuați să conduceți cu motorul care bate.

Curățare Diesel

Unele mecanici vechi vă vor spune că adăugarea unui pic de motorină în gazul dvs. poate ajuta la curățarea motorului. Există de fapt un bob mic de adevăr, care are o mulțime de detergenți și aditivi pentru a preveni acumularea de carbon. Și este bine să spargem nămolul de carbon. Unii sugerează puțin în uleiul tău cu 25 de mile înainte de a schimba motorul. Totuși, ambele sunt extrem de riscante și pot fi mai mult decât dăunătoare, mai ales în motoarele moderne. Seafoam, Amsoil Power Foam și BG44K, printre altele, sunt pentru tine. Ele sunt puțin mai mult decât câțiva galoane de motorină și sunt mult mai sigure, mai rapide și mai eficiente la spălarea pasajelor și a robinetelor de admisie decât va fi vreodată motorina. Marvel Mystery Oil și Lucas fac, de asemenea, aditiv pentru asta.