Conţinut
Motocicletele Harley-Davidson FXD Dyna Glide aparțin seriei FX de biciclete personalizate Low Rider. Linia Dyna a debutat în 1991, cu modelul FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna a fost prima bicicletă proiectată asistată de computer de către producătorul de motociclete, care avea un nou sistem de suspendare a motorului. Acest lucru a permis motorului să vibreze la ralanti, dar neted în timpul croazierei. Au existat multe variante ale modelelor FXD.
denumiri
„F” din modelele FXD desemnează faptul că bicicleta dispune de o supapă cu motor dublu mare, care deplasează 74, 80 sau 88 de centimetri cubi. „X” desemnează bicicleta cu furci sport și o anvelopă îngustă. „D” identifică că bicicleta are un cadru „Dyna” și un motor montat în cauciuc pentru a izola vibrațiile. Variantele FXD includ "B" fixat pe FXD pentru a indica o centură pentru biciclete sau unul negru vopsit. Injecția de combustibil „eu” indică.
fundal
FXD derivat din motocicleta FXR care a încheiat producția în 1995 și FXS Low Rider din anii ’70. Noul FXDL Dyna Low Rider, cu un front gras, era de fapt un FXR reîncărcat, dar cu un cadru nou. Harleys pentru că nu avea un loc central în motor și transmisie, ci avea în schimb o coroană de oțel care înconjura motorul și transmisia pentru o mai mare rigiditate și pentru a reduce vibrațiile rutiere.
Specificații FXD
1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider avea un motor V-Twin, care deplasează 1340 cmc. Avea un bor de 3.498 inchi și o cursă de 4.250 inci, o carburator și o pompă de accelerație de 40 mm și o transmisie de plasă constantă cu cinci viteze. Dyna s-a așezat pe un ampatament de 62,5 inci, iar scaunul a fost înalt de 26,5 inci. Rezervorul de combustibil deținea 4,9 litri, iar bicicleta cu greutate uscată era de 598 de kilograme. Motorul a câștigat aproximativ 42 mpg. FXD Dyna Super Glide din 2001 se mândrea cu un motor V-Twin 1449 cmc de 1449 cmc de 67 de cai putere și cu o transmisie cu cinci viteze de transmisie cu centură. Era mult mai grea decât călărețul Dyna Low, înclinând cântarul la 639 de kilograme. Ambele biciclete aveau aceeași ampatament și aveau o lungime de 91 de centimetri. Garda la sol a fost de 5,4 inci.
caracteristici
Modelele Dyna Super Glide au prezentat controale pentru picioare înainte, un scaun cu două scaune și o construcție personalizată de ghidon. Până la sfârșitul anilor 1990, practic toate urmele FXS au dispărut. Versiunea FXDL, de exemplu, a scos roțile magice ale FXS, care erau o caracteristică a anilor '70 pentru roțile cu șiret. Ghidonul în stil drag a căzut, de asemenea, în calea ghidonului în stilul de cătină.Super Glides din 2011 are un cap cu bujie dublă, un raport de compresie mai mare pentru a stimula cuplul și frâne cu discuri duale față și suspensie reglabilă. De asemenea, sunt dotate cu un vitezometru montat pe vârf și un cap de direcție de 28 de grade pentru o manevrabilitate agilă pe curbele autostrăzii.
