Conţinut
Scopul transmisiei într-un automobil este de a transfera puterea creată de motor către roți printr-un arbore de acționare sau semiaxe. Vitezele diferite în transmisie. Pentru a schimba nivelul angrenajelor din transmisie trebuie să fie schimbat manual sau automat. La început toate transmisiile erau manuale.
istorie
Inventatorii francezi Louis Rene Panhard și Emile Levassor sunt creditați cu dezvoltarea primei transmisii manuale moderne. Ei și-au arătat transmisia cu trei viteze în 1894, iar designul de bază este încă în punctul de plecare pentru majoritatea transmisiilor manuale contemporane.
Design îmbunătățit
Panhard și Levassor au folosit o transmisie în lanț pe transmisia lor originală. În 1898, producătorul auto Louis Renault a folosit designul lor de bază, dar a înlocuit un arbore de antrenare pentru lanțul de antrenare și a adăugat un ax diferențial pentru roțile din spate pentru a îmbunătăți performanța transmisiei manuale.
Cadru de timp
La începutul secolului XX, majoritatea automobilelor fabricate în Statele Unite aveau o transmisie manuală fără sincronizare bazată pe designul Panhard / Levassor / Renault. Următoarea inovație majoră a avut loc în 1928, când Cadillac a introdus transmisia manuală sincronizată, care a redus semnificativ măcinarea angrenajelor și a făcut schimbarea mai ușoară și mai ușoară.
tipuri
Transmisiile manuale au fost cele standard din prima jumătate a secolului XX, dar transmisiile automate au fost dezvoltate încă din 1904. General Motors a introdus transmisia automată fără ambreiaj sub moniker, Hydra-Matic, în 1938, dar prima transmisia adevărată complet automată nu a apărut până în 1948 cu transmisia Buick Dynaflow.
geografie
Americanii se îndreaptă spre o mai mare transmisie în vehiculele lor, în timp ce Europa Occidentală este de așteptat să rămână cea mai mare piață de transmisii manuale până în 2014. Europa de Est și Asia extind și piețele de transmisie manuală transmisii. În Statele Unite, mai multe transmisii manuale se găsesc în statele din Nord decât în cele din Sud. Este mai probabil ca transmisiile manuale să ofere un control mai bun asupra drumurilor și sunt mai utile în nordul unde iernile sunt mai dure.
