Conţinut
Motorul VTEC de 2,3 litri a fost folosit doar în Honda Accord din a șasea generație din 1998 până în 2002. Acest motor a fost o opțiune de actualizare la 2.3 litri non-VTEC Accord DX. Acest motor a fost disponibil doar în plăcile EX și LX și a produs o putere mult mai mare decât modelele non-VTEC. Aceste motoare sunt complet neschimbate în cei cinci ani de producție
cai putere
Desemnarea VTEC de pe acest motor înseamnă că are semnătura Hondas cu temporizare variabilă a valvei. Această caracteristică este proiectată pentru a maximiza puterea la viteze mari pe minut. VTEC-ul de 2,3 litri a produs 150 de cai putere la 5.700 rpm.
Cuplu
Ca și în cazul cailor putere, sistemul VTEC realizează un cuplu maxim la un rpm mai mare decât în mod obișnuit. Momentul maxim este de 152 de kilograme la 4.900 rpm.
configurație
VTEC-ul de 2,3 litri era un motor inline, cu patru cilindri, cu patru valve pe cilindru, făcând un total de 16 valve. Avea, de asemenea, o configurație cu o cameră deasupra capului, ceea ce înseamnă că avea un singur arbore cu came în partea de sus a chiulasei.
Structurile interne
Acest motor avea o lățime a cilindrului - de 3,39 inci și un piston în cursă de 3,82 inci. Raportul de compresie a fost evaluat la 9,3: 1 și a avut o deplasare de 2.254 centimetri cubi.
economie
Obținerea unei economii maxime de combustibil este unul dintre avantajele motoarelor VTEC. VTEC de 2,3 litri a obținut între 25 și 26 mpg în oraș și 31 - 32 mpg pe autostradă, în funcție de anul selectat.
