Sfaturi pentru ajustarea carbului motocicletei Honda

Autor: Randy Alexander
Data Creației: 26 Aprilie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
Pilot Air/Fuel Screw Adjustment Explained - Single Carb - Part 1
Video: Pilot Air/Fuel Screw Adjustment Explained - Single Carb - Part 1

Conţinut


Carburatoarele de motociclete Honda furnizează motoarelor un amestec de aer / carburant precis contorizat. Carburatorul ajustează automat amestecul pe întreaga gamă de accelerație. Reglajele carburatorului includ viteza la ralanti, circuitul amestecului la ralanti, gama medie și circuitul de mare viteză. Circuitul la ralanti și viteza la ralanti sunt reglate cu un șurub. Amestecul de gamă medie și de mare viteză este controlat prin modificarea dimensiunii bolului carburatorului.

Ralanti la viteza

Turația la ralanti este reglată cu șurubul de ralanti din partea carburatorului. Porniți motorul și aduceți-l la temperatura de funcționare. Consultați modelele dvs. specifice pentru intervalul de viteză adecvat. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a accelera sau în sens invers acelor de ceasornic pentru a încetini motorul în timp ce observați tahometrul până când se atinge domeniul RPM.

Amestec inactiv

Reglați amestecul inactiv cu motorul pornit la temperatura de funcționare. Înșurubați șurubul amestecului inactiv până când bicicleta dezvoltă un foc greșit, care va suna ca și cum motorul se strecoară înapoi prin carburator. După ce motorul începe să se aprindă greșit, înșurubați amestecul inactiv până când se oprește incendiul. Aceasta este setarea optimă a amestecului inactiv.


nivel mediu

Midrange se verifică prin accelerarea motorului până la aproximativ 1/2 acceleratie. Ascultați motorul și urmăriți gazele de evacuare. Un foc greșit indică faptul că jetul de nivel mediu este prea mic și trebuie mărit cel puțin o dimensiune. Gazul de eșapament alb prezintă hidrocarburi libere excesive (combustibil nears) și are dimensiuni prea mari.

de mare viteză

Odată ce amestecul de ralanti și intervalul mediu sunt formate, se poate verifica amestecul de mare viteză. Jetul de mare viteză este verificat în timp ce bicicleta este condusă. Viteza motorul până la 3/4 până la acceleratie completă, cu bicicleta în prima treaptă. Ascultați un foc greșit și urmăriți evacuarea hidrocarburilor excesive. Reglați dimensiunea jetului de mare viteză utilizând aceiași parametri ca în intervalul mediu - incetare slabă, creșteți dimensiunea jetului; evacuare albă, reduceți dimensiunea jetului.


Cum să vinzi o mașină fără titlu

Laura McKinney

Iulie 2024

Vânzarea unei mașini fără certificatul de titlu Cel mai mare ric pentru vânzător ete în aceeași poziție. Lipa unui titlu îneamnă că cumpărătorul nu poate aigura au înregitra ...

Chryler PT Cruier ete cunocut pentru tilul ău notalgic care îl face ă iaă în evidență de alte vehicule de pe drum. Au fot emnalate câteva probleme în PT Cruier, incluiv una care a...

Selectați Administrare