Conţinut
Honda a produs VT700C Shadow din 1984 până în 1987. Conform specificațiilor motocicletei, aceasta a fost cea mai radicală motocicletă pe care Honda a construit-o vreodată, cel puțin în modul în care arăta și interfața cu călărețul. Piesele din față și controalele au atras moștenirea în fața pilotului, ceea ce a dus la o poziție de echitatie pasivă, poziția standard a sportului și a motocicletelor Honda și a concurenților săi la acea vreme.
motor
Motorul Honda VT700C Shadow, răcit cu lichid, în patru timpi, avea o aleză de 79 mm, o cursă de 76 mm și un raport de compresiune de 9,0 la 1. Deplasarea pistonului a fost de 745 cmc. Cei doi cilindri au fost instalați în poziție în V, cu un unghi de 52 de grade.
Aprindere, pornire și transmisie
Honda VT700C Shadow a fost prevăzută cu o aprindere inductivă cu baterie. Motorul a fost pornit de un demaror electric. Bicicleta a venit cu o transmisie cu șase trepte cu acționare pe arbore.
Suspensie și frâne
Honda VT700C Shadow avea o furcă asistată cu aer de 1,54 inci cu 5,31 inci și 3,7 inci de deplasare pe roți. Motocicleta avea frâne cu disc dublu față cu o etrier cu doi pistoane și frâne spate cu tambur.
Alte specificații
Motocicleta a fost dotată cu o anvelopă din spate 110/90 pe 19 și una din spate cu 140/90 pe 15. Acesta a fost echipat cu un rezervor de 3,3 litri de combustibil. Bicicleta cântărea 501,6 lbs.
