Conţinut
Principalele transmisii manuale cu patru viteze utilizate de Chevrolet sunt modelele Saginaw, Muncie și Borg Warner, unitățile Saginaw și Muncie fiind făcute special pentru Chevrolet. Saginaw și Borg Warner sunt utilizate în mod normal pentru aplicații de uz general. Transmisiile Muncie sunt cunoscute atât pentru aplicații de înaltă performanță, cât și pentru cele grele, cu trei variații diferite disponibile: M20, M21 și M22. Identificarea începe prin identificarea vizuală a unităților ca modele Saginaw, Muncie sau Borg Warner și apoi prin diferențierea vizuală a celor trei unități Muncie și prin decodarea numărului de serie.
Pasul 1
Verificați transmisia. Atât transmisiile Muncie, cât și Saginaw au capacele laterale cu 7 șuruburi, în timp ce Borg Warner are un capac lateral cu nouă șuruburi, potrivit Year One.com. De asemenea, manetele inversă ale unităților Muncie sunt montate în carcasa de extensie, în timp ce maneta inversă Saginaw este montată pe capacul lateral
Pasul 2
Găsiți numărul de serie pentru a diferenția transmisiile din 1969 și mai sus. Carcasa de transmisie are diverse coduri, inclusiv codul de turnare și numărul de serie. Numărul de serie prevede data fabricației, însă, în 1969, iar transmisiile ulterioare sunt un cod de scrisori la sfârșitul căruia identifică raportul de viteză, care este diferit pe toate cele trei modele Muncie. Un exemplu de număr de serie este „P4D23B”.
Pasul 3
Decodează numărul de serie. Conform My SS.com, exemplul de număr de serie "P4D23B" se decodează ca o transmisie M21 Muncie fabricată la 23 aprilie 1974. "P" în prima poziție desemnează Muncie, "4" desemnează anul, 1974 și "D "desemnează luna, aprilie, cu" A "reprezentând ianuarie și" T "pentru decembrie. Literele F, G, I, L, N, O și Q sunt omise. Următoarele două cifre sunt ziua lunii, 23, în timp ce „B” din ultimele poziții desemnează Muncie M21, cu „A” pentru M20 și „C” pentru M22.
Identificați transmisiile Muncie din 1963 până în 1967. Aceste Munții au același format al numărului de serie, mai puțin desemnarea raportului de viteză, deci trebuie efectuată o spline și un număr de dinți pentru angrenaj. Conform Nasty Z28.com, transmisiile din 1963 până în 1965 M 20 au 10 caneluri și 24 de dinți de angrenare la intrare, în timp ce 1966 și 1967 au 10 șipuri și 21 de dinți pentru angrenaj de intrare. Atât M 21 cât și M 22 au 10 caneluri și 26 de dinți pentru angrenarea de intrare, cu toate acestea, M 22 are angrenaje „tăiate drept”, care nu sunt la fel de orientate ca angrenajele M 21.
Sfaturi
- Arborele de intrare circulă de la transmisie la motor și face parte din transmisie. Racordurile sunt pe axul care intră în motor și angrenajul de intrare merge în transmisie. Aceasta este ilustrată în partea de sus a paginii Year One Tech, în timp ce intrarea este ilustrată în partea de jos (consultați Referința 2).
- Deoarece Muncie M 22 este o transmisie de mare putere, de obicei este asociată cu motoare cu cuplu mare și cu bloc mare.
