Conţinut
Borg Warner T5 a fost utilizat de majoritatea producătorilor auto din 1982. Există două versiuni ale T5, World Class (WC) și non-World Class (NWC). T5 sunt frecvent întâlnite în Ford Mustangs, Chevrolet Camaroos, Pontiac Firebirds și Chevrolet S-10 pickups. Denumirea WC a fost utilizată pentru prima dată în 1985 Ford Mustang de 5,0 litri și apoi pe Camaros / Firebirds în 1988. Chevy S-10 folosit a început în 1993. Producția T5 s-a încheiat pentru vehicule de producție în 1995.Identificarea necesită atât decodarea etichetelor de identificare, cât și diferențierea vizuală între modelele WC și NWC.
Pasul 1
Găsiți eticheta de identificare atașată la una dintre transmisiile șuruburilor de carcasă cu coadă. Eticheta are un număr de model format din cinci până la șapte cifre, cu cele trei cifre finale, numărul aplicației de model fiind cel mai important. Numărul urmează acest tipar: 13-52-XXX.
Pasul 2
Potriviți numărul cererii de model cu un număr de model T5, listat similar cu cel găsit pe site-ul web al Mongosgarage. Toate codurile de identificare T5 încep cu „13-52” Ultimele trei cifre sunt numerele la care trebuie făcut referire la această listare.
Identificați diferențele dintre transmisiile WC și NWC T5. Conform site-ului FlatheadV8, principalele diferențe se referă la rulmenți și sincrone, cu toate acestea, există o diferență externă - dispozitivul de reținere a rulmenților din fața frontală. NWC are un design dintr-o singură piesă, care arată ca un dop mare de îngheț, iar WC-ul are un design din două piese asemănător a două cercuri concentrice. O ilustrație apare pe site-ul web FlatheadV8.
