Conţinut
Transmisia Torqshift oferă camionului Ford Super Duty o putere mai mare de tragere și transport. Transmisia este asociată cu motorul diesel din Ford Super Duty Trucks și au existat buletine tehnice de service (TSB).
Bâjbâind sau tresărind
Un TSB a fost emis de producător cu ajutorul transmisiei Torqshift. Cele mai multe dintre aceste probleme au apărut în timpul desfășurării, dar unele rapoarte de frânare și sacadare au apărut în timpul funcționării normale. Această problemă de transmisie este atribuită unui TSB. Scurgerea este considerată a fi transmisia transmisiei și motorul se potrivesc împreună. Lichidul de transmisie scăzut face ca transmisia să se agite în timpul conducerii, iar sigiliile sunt mai probabil înlocuite pentru a remedia această problemă.
Angrenaje de schimbare și alunecare dure
Un alt TSB publicat despre transmisia Torqshift se referă la schimbări dure și alunecare între angrenaje. Această problemă de transmisie apare în primul rând în condiții de frig sau când nu este condusă de ceva timp. Problema este atribuibilă solubilului Torqshifts. Remediul presupune înlocuirea corpului solenoidului, împreună cu cablajul solenoidului. Corpul solenoidului a fost instalat fără un senzor de presiune care determină schimbarea și alunecarea dură a vitezei.
Întârziați înapoi și înainte
Multe reclamații despre TSB publicate pe transmisia Torqshift privesc întârzierea excesivă la schimbarea transmisiei în sens invers sau înainte. Această problemă de transmisie se datorează unui solenoid de control al presiunii liniei de lipire. În timp, linia va dezvolta resturi metalice dintr-un arbore cu pinion invers defect; aceasta va fi linia, iar solenoidul de control al presiunii se va lipi. Transmisia Torqshift trebuie dezasamblată, iar arborele pinionului trebuie înlocuit cu roata din spate. Dacă nu există resturi metalice în fluid sau în linie, cablajul solenoidului este cauza antrenării cu întârziere înainte și trebuie înlocuit.
