Conţinut
În 1996, industria auto din SUA a trecut la un sistem de diagnostic standardizat în reparații auto. Înainte de 1996, sistemele computerizate de diagnosticare a motorului au fost proiectate pentru producători specifici și sistemele lor specifice. Aceste sisteme de diagnosticare la bord de prima generație sunt acum denumite OBD-1. În noul sistem standardizat, OBD-2, un instrument de scanare poate prelua coduri „în așteptare” și „probleme” pentru a diagnostica vehiculul conform OBD-2. Funcționarea instrumentului de scanare este destul de simplă. Deși sistemul este standardizat, există scăderi ușoare ale scanerului, iar utilizatorii ar trebui să consulte întotdeauna manualul instrumentelor.
Pasul 1
Consultați manualul dvs. pentru etapele operaționale precise înainte de a continua. Configurațiile butoanelor sunt diferite în funcție de marca scanerului, iar sistemele lor de programare și operaționale sunt diferite. În timp ce consultați manualul dvs., găsiți descrierile generice ale codului OBD-2. Majoritatea manualelor le vor avea, de obicei în spate și într-un apendice. Familiarizați-vă cu pictogramele citite ale scanerelor, acordând o atenție deosebită modului în care scanerul va diferenția codurile de probleme și codurile în așteptare.
Pasul 2
Așezați-vă în spatele unui computer, deschideți browserul dvs. și navigați la o pagină web suplimentară care conține coduri OBD-2 pentru producători. Scanerele dvs. vor putea avea coduri universale pentru vehiculele dvs., iar vehiculele dvs. nu vor avea aceste coduri. scoate codurile suplimentare. Dacă aveți un manual de reparații Haynes pentru vehiculul dvs., puteți sări peste acest pas.
Pasul 3
Deschideți șoferii vehiculelor unul lângă altul și așezați manualul scanerelor și materialul în scaunul pasagerilor. Introduceți cheia în aprinderea vehiculelor, dar lăsați-o neîncetată Vei reveni la cheia și la materialele ed mai târziu.
Pasul 4
Localizați Conexiunea Link Link în vehiculul dvs. Acesta este un port de diagnostic standard găsit în toate vehiculele conforme OBD-2. Are 16 receptoare cu pini și de obicei este negru sau gri. Locația exactă a DLC-urilor variază în funcție de model și model, dar este de obicei folosită în tabloul de bord și undeva între panoul de lovire din stânga și pedala de gaz. În unele vehicule, va fi un compartiment special acoperit.
Pasul 5
Conectați instrumentul de scanare la DLC. Acesta este punctul în care încep variațiile operațiilor scanerului. Unele scanere vor fi diagnosticate cu sistemul și se vor porni automat. Este posibil ca alții să fie comutați printr-un buton de pornire.
Pasul 6
Rotiți cheia în aprinderea vehiculelor. Unele scanere au nevoie doar de sistemul electric, în timp ce altele au nevoie de motorul pornit.
Pasul 7
Introduceți o comandă pentru „citire”, „scanare” sau „regăsire”. Unele scanere vor face automat acest lucru.
Pasul 8
Uită-te la ecranul de citire a scanerelor și diferențiază ceea ce este un cod pendent și ceea ce este un cod de tulburare. Când sistemul OBD-2 detectează o defecțiune, îi atribuie un cod, dar îl clasifică drept „în așteptare”. Dacă problema persistă, codul devine reclasificat ca „problemă” sau „defecțiune”, iar vehiculele verifică aprinderea motorului. Atenție întotdeauna la primele coduri de probleme.
Pasul 9
Consultați materialul ed și manualul scanerelor pentru a găsi o descriere a problemelor care afectează vehiculul dumneavoastră. Cu aceste informații, puteți decide dacă puteți efectua sau nu reparațiile.
Opriți motorul și / sau sistemul electric. Opriți scanerul și scoateți-l din DLC.
sfat
- Instrumentele de scanare OBD-2 sunt disponibile pe scară largă în magazinele auto și cu amănuntul cu departamente auto. Unele garaje ar putea să le împrumute în mod liber. Cu toate acestea, multe garaje percep taxe de diagnostic.
avertizare
- Scanerele OBD-2 nu pot citi sau diagnostica saci de aer, frâne ABS, monitoare de presiune a anvelopelor sau orice alte sisteme de diagnostic din vehicul.
