Conţinut
Cunoscut inițial drept VT 275, motorul diesel internațional de 275 inci cubi a fost produs pentru prima dată în 2006. De atunci, acest motor a fost utilizat în multe camioane de dimensiuni medii International și Ford. Cu un motor V-8 cu doi cilindri tăiați, V-6 oferă maximum 200 de cai putere. În 2007, numele acestui motor diesel cu șase cilindri a fost schimbat în Maxxforce 5, când a apărut în modelele Ford CFL (cabină înainte redusă) și International CF (cabină înainte).
Specificații generale ale motorului
Cunoscut și sub denumirea de motor Navistar, dieselul compact V-6 International de 4,5 litri ocupă puțin spațiu sub capotă, oferind în același timp multă putere. Cei șase cilindri produc 200 de unități de putere la 2.700 rpm și 440 de lire de cuplu la 1.850 rpm. Motorul are un raport de compresie de 18 la 1, cu un diametru de 3,74 inci și o lungime de cursă de 4,134 inci. Sistemul de ulei deține 13 sferturi cu filtrul, iar viteza de ralanti este de 700 rpm cu un ralant ridicat de 3.300 rpm. Există patru supape pentru fiecare cilindru și șase mufe de lumină pentru întregul motor.
Turbocompresoare twin
Unul dintre cele mai interesante aspecte ale motoarelor Maxx Force 5 și VT275 sunt turbocompresoarele gemene instalate la capătul frontal al fiecărui rând de cilindri. Cu motorul 275, fiecare turbocompresor are o funcție specifică. Unul este utilizat atunci când motorul se mișcă prima dată, iar celălalt asigură o viteză mare. Când motorul turbocompresor este combinat cu o transmisie automată, rezultatul produce un camion cu motor diesel care se comportă și se ocupă mai mult cu un SUV sau cu un pick-up ușor decât un camion mai mare. Dimensiunea mică a motorului internațional vă poate oferi un motor mic, în care V-6 poate oferi o cantitate mare de energie vehiculului
Alte informații relevante
Undeva în lume, acest motor se găsește adesea în camioane Ford de dimensiuni medii și internaționale, precum și în multe vehicule militare și de luptă. O diferență importantă între motoarele Navistar VT 275 din 2006 și motoarele Maxxforce ulterioare este că aceasta din urmă respectă reglementările privind emisiile EPA. Compania internațională produce, de asemenea, motoare diesel cu aleză mai mare, inclusiv I-6 de 9,3 litri, capabile să producă 375 cai putere la 2.000 rpm.
