Conţinut
Camionul M-818, denumit și "Tractor" sau o tracțiune din cinci tonuri cu șase roți, este o tractare, mișcare de materiale grele pentru armata americană. M-818 a fost de fapt unul dintre o serie de camioane fabricate de Kaiser Jeep Corporation, cunoscută și sub numele de AM General Corporation, care a fost denumită seria de camioane M-809. Aceste vehicule au rămas în producție și au fost folosite de diferitele filiale militare din 1969 până la finalizarea definitivă în 1999.
Detalii motor
Toate camioanele M-809, inclusiv M-818, au un motor Cummins NHC-250 cu șase cilindri care funcționează pe motorină. Puterea motorului a fost evaluată la 250 de cai putere, cu motorul funcționând la 2.100 rpm. Aspectul unic al motorului care l-a făcut să iasă în evidență de alte camioane cu cinci tonuri a fost amplasarea admisiei de aer. Conducta a fost instalată pe partea șoferilor camionului - nu trebuie confundată cu evacuarea care se afla pe partea pasagerului. Transmisia tuturor camioanelor din seria M-809, inclusiv M-818, a fost o transmisie manuală cu cinci trepte, care a inclus și o cutie de transfer cu două viteze.
Remorcare și sarcină utilă
Fiind proiectat pentru a muta echipamentul, M-818 a fost o fiară în tractare. Sarcina a fost limitată la 37.500 lbs. Sarcina utilă a camionului este de 15.000 lbs. Sistemul de frânare utilizat într-o combinație de aer și hidraulică pentru a alimenta capacitatea de oprire a vehiculului.
Corp și detalii
Camioanele din seria M-809 cu trei designuri diferite ale unui ampatament. M-818 a folosit o versiune scurtă, măsurând 167 inci. Camionul cântărește aproximativ 20,300 lbs. Structura cabinei era similară camioanelor mai mici M-39 și M-35. Motorul Cummins este mai mare decât camioanele de 2,5 tone în comparație cu motorul Cummins. Vehiculul avea 97,5 inci lățime și avea o înălțime de 85,5 inci de la sol la volanul superior. Distanța pe roți se afla la o distanță de 10,5 centimetri față de sol, presupunând materiale suplimentare sub carosabil.
