Conţinut
Tribul Mazda, introdus pentru prima dată în 2001, a fost cunoscut pentru a produce cutremurare în timpul conducerii, schimbării neregulate, supraîncălzirea motorului și blocarea în timpul decelerării. Majoritatea problemelor din Tribut se datorează unor piese defecte. Devine mai dificil și mai scump.
Pasul 1
Determinați dacă Tributul se cutremură în timp ce conduceți sau în schimburi. Aceasta ar putea cauza probleme cu convertorul de cuplu și cu transmisia. Mașina ar putea avea nevoie de un sistem de transmisie pentru a remedia problema.
Pasul 2
Observați dacă vehiculul dvs. se schimbă necorespunzător. Tribute folosește transmisia CD4E, iar punctele de schimb sunt determinate de viteza vehiculului. Acest lucru poate provoca schimbarea necorespunzătoare și poate arunca garnitura pompei de apă între garnitură și motoarele blocate. Coșul pompei de apă va fi înlocuit.
Pasul 3
Urmăriți indicatorul de temperatură pentru a vă asigura că vehiculul dvs. nu se supraîncălzește. Capacitatea de răcire a fost o problemă cu tributul și transmisiile se pot supraîncălzi. Instalarea răcitoarelor auxiliare va rezolva cel mai probabil problema.
Căutați blocarea motorului în timpul decelerării. În 2004, Tribute. Modulul de control al puterii este calibrat incorect, ceea ce determină blocarea sau sufocarea motorului în timpul decelerării.Dacă credeți în acest vehicul, consultați Mazda la 1-800-222-5500, în conformitate cu informațiile de rechemare enumerate în Tendințele Motor.
