Conţinut
La începutul anilor 1980, calculatorul a devenit mai răspândit. Astăzi, calculatoarele controlează sistemele de încălzire și de aer condiționat și chiar controlează majoritatea celorlalte caracteristici de confort din vehicul, cum ar fi luminile și geamurile electrice. Când sistemele vehiculului nu funcționează corect, computerelor pot fi instituite programări implicite, numite modul limp.
Defecțiune
Când intră în modul limp, unul dintre modulele de control ale vehiculului sau calculatoarele a detectat o problemă cu logica sa. O citire a senzorului sau a altei intrări nu este corectă, iar computerul știe că citirile sunt în afara limitelor normale. Modulul nu poate prelucra ieșirile corecte pe baza datelor cu care trebuie să lucreze. Când se va întâmpla acest lucru, computerul va avea un cod de probleme și va porni un motor de verificare sau un alt indicator de defecțiune.
Faceți acasă
Dacă datele defecte se află într-un sistem de vehicul major, cum ar fi sistemul de livrare sau aprindere a combustibilului, sau alte comenzi ale motorului sau caroseriei, computerul va intra adesea în modul său limp. Acest lucru este conceput pentru a vă permite să ajungeți la muncă într-o parcare ocupată. În unele cazuri, este posibil să puteți repara vehiculul, dar vehiculul poate fi mai lent decât normal sau se poate comporta în mod eronat.
Mod Limp Transmisie
Transmisiile moderne ale vehiculelor constau în sisteme mecanice și electronice, sistemele electronice fiind responsabile pentru o mare parte din funcționarea sa. Atunci când un vehicul intră în modul din cauza unei probleme de transmisie, acesta se va comporta diferit în funcție de avarie. Vehiculul poate funcționa doar într-unul sau două trepte de viteză, ceea ce va limita substanțial accelerația și viteza maximă. În unele cazuri, modulul de control al transmisiei va putea maximiza presiunea fluidului la pachetele de ambreiaj și alte componente. Aceasta va duce la schimbări extrem de grele. Deși acest lucru poate fi cazul, acesta este destinat să protejeze transmiterea defecțiunilor din cauza presiunii scăzute a fluidului.
Corectarea stării
Dacă autovehiculul dvs. este în regim de limp, atunci când ajungeți la siguranță, puteți să vă întoarceți și să așteptați câteva minute, apoi să porniți din nou. Uneori, acest lucru va reseta controalele electronice, restabilind datele valide.Ar trebui să fiți în măsură să faceți acest lucru, deoarece este posibil ca defectul inițial să fie încă prezent. Dacă vehiculul nu se resetează, va trebui să aveți grijă de o instalație de reparații pentru diagnosticarea și repararea corectă.
Când nu conduceți
Verifică o lumină a motorului care merge încă bine, dar este în continuare în regulă pentru a conduce. Dacă motorul de verificare clipește, nu trebuie să conduceți vehiculul. Lumina intermitentă de verificare a motorului înseamnă că nu poate fi împinsă în sistemul de evacuare. Aceasta este o problemă cu catalizatoarele, care este o reparație foarte scumpă. Dacă indicatorul sistemului de frânare antiblocare sau lampa de avertizare a airbag-ului este pornit, aveți în vedere că aceste sisteme de siguranță sunt inactive și nu vor funcționa în caz de urgență.
