Conţinut
În cadrul unui diferențial se află două trepte de viteză, o roată cu un inel și un angrenaj. Când arborele de acționare a vehiculului se întoarce, se rotește angrenajul pinionului. Angrenajul pinion se amestecă cu și transformă angrenajul inelar. Angrenajul cu inel transferă puterea prin arborele osiei către anvelope. Cantitatea de joc între inel și angrenajele cu pinion este denumită efect de blocare a angrenajului. Măsurarea reacției este o sarcină destul de simplă și este necesară
Pasul 1
Poziționează diferențialul în siguranță în limita unei ținte mari, cu angrenajele orientate în sus.
Pasul 2
Etalon pentru marginea exterioară a diferențialului. Unele manometre prezintă o bază magnetică care se atașează de diferențial, în timp ce alte calibre sunt o gaură de șuruburi în marginea diferențialului și unul dintre șuruburile diferențiale. Strângeți șurubul prin marginea diferențialului și în baza gabaritului.
Pasul 3
Poziționați punctul de contact al pătratului indicator al cadranului față de orice dinte al angrenajului inelar. Angrenajul cu inel este angrenajul mare în formă circulară. Punctul de contact este stâlpul metalic, când este apăsat pe gabarit, determină mișcarea acului gabaritului.
Pasul 4
Rotiți butonul de reglare de pe latura indicatorului de formare spre acul gabaritului, indicând „0”.
Atingeți înainte și înapoi angrenajul cu inelul în timp ce monitorizați acul gabaritului. Distanța indicată pe ecartament este întoarcerea angrenajului.
Articole de care aveți nevoie
- Scopuri mari
- Indicatorul de formare a apelurilor
