Conţinut
Mopar 400 Big Block Engine pentru Chrysler, Dodge și Plymouth îl face membru al seriei B a motoarelor V-8. Această serie include 350 de deplasări, 361 și 383 inci cubi. Motorul de 400 cm cub a fost introdus în 1972 într-o versiune de înaltă performanță și o versiune standard. Acest motor a fost în esență o versiune plictisită a motorului 383 și a fost introdus în noua legislație privind controlul smog. Până în 1978, producția de motoare seria V-8 seria B s-a oprit.
1972 400 Specificații ale motorului
Motorul de 400 V-8 din 1972 are de ales un carburator cu două cilindri (varianta standard) și un carburator cu patru cilindri (varianta de înaltă performanță). Ambele variații au avut același bloc motor, care a avut o foră și o cursă de 4,34 inci cu 3,38 inci. Raportul de compresie al ambelor variații a fost de 8,2 la 1, iar presiunea normală a uleiului a fost între 45 și 65 psi. Varianta standard a produs un cuplu de 30 de kilograme de 310 de kilograme la 2.400 rpm și 190 de cai putere la 4.400 rpm. Varianta de înaltă performanță versiunea cu patru butoaie a produs un cuplu de 340 ft-lbs la 3.200 rpm și 255 CP la 4.800 rpm.
Specificatii motorii 1973
La fel ca în 1972, motoarele din V-8 din 1973 de la 1973 au ajuns într-o variantă standard a carburatorului cu două cilindri și o variantă de înaltă performanță a carburatorului cu patru cilindri. Alurarea și cursa, intervalul de presiune al uleiului de motor și raporturile de compresie au rămas neschimbate din 1972. Doar diferențe ușoare au fost observate în performanța motorului. Varianta standard a produs același cuplu, 310 ft-lbs la 2.400 rpm și 185 de cai putere la 3.600 rpm. Varianta de înaltă performanță a produs 335 ft-lbs la 3.600 rpm, în scădere ușoară față de 1972. Totuși, puterea de putere a motorului de înaltă performanță a crescut la 260 CP la 4.800 rpm în 1973.
1974 Specificații ale motorului
Ultimul an de producție pentru motorul 400 V-8 a fost 1974 și au existat trei variante pentru acest an. Unul avea un carburator cu două barile. Au existat două versiuni cu un carburator de patru bariere, dar au fost reglate diferit. Nu s-au observat diferențe în raporturile de compresie, măsurători de bor și cursă sau în intervalul normal de ulei de motor în anii precedenți. Varianta standard a carburatorului cu două canale a produs aceeași putere ca versiunea din 1973, 185 CP, dar la o viteză mai mare, 4.000 rpm. Cuplul variantei standard a crescut la 315 ft-lbs la 2.400 rpm. Una din variantele de patru canale ale carburatorului din 1974 a produs 310 ft-lbs la 2.400 rpm și 205 CP la 4.400 rpm. Celălalt a produs un cuplu de 330 ft-lbs la 3.400 rpm și 250 CP la 4.800 rpm.
