Conţinut
Sistemul de pornire și încărcare poate fi dificil de diagnosticat. Bateria trebuie să stingă suficient pentru a transforma solenoidul de pornire. Solenoidul de pornire trebuie să întoarcă volanta și pistonul pentru a decupla manivelele motorului. Alternatorul trebuie să înlocuiască tensiunea bateriei expulzate pentru a acționa demarorul. Conexiunile incorecte, firele corodate sau componentele defecte pot duce la o situație de început. Există însă o modalitate de a spune dacă este bateria, alternatorul sau demarorul.
Pasul 1
Deschideți capota pe voltmetru pe baterie. Plasați cablul roșu pozitiv pe terminalul pozitiv al bateriei, marcat de însemnele ștampilate pe carcasa bateriei. Plasați cablul negativ al voltmetrului pe borna bateriei negative indicată de însemnele stampilate pe carcasa bateriei. Dacă voltmetrul indică 12,4 volți sau mai puțin, reîncărcați sau înlocuiți bateria înainte de a continua.
Pasul 2
Controlați clemele bornelor bateriei pentru corodare sau slăbire. Dacă este necesar, curățați bornele, dar înainte de a vă deconecta, așezați un economizor de memorie în interiorul vehiculului.
Pasul 3
Folosiți o cheie de mână pentru a slăbi clemele terminale și apoi scoateți-le. Curățați bornele cu un dispozitiv de curățare și perie de sârmă. Înlocuiți și strângeți bornele.
Pasul 4
Puneți un asistent să întoarcă cheia de contact. Determinați dacă există un sunet de clic când se află cheia de aprindere și localizați componenta sub capotă (sau vehicul) care face zgomotul. Dacă demarorul face zgomot, verificați dacă firele conectate la acesta sunt coroziune și slăbiciune.
Pasul 5
Folosiți o cheie de mână pentru a slăbi piulițele care țin conexiunile sârmei la motorul de pornire. Curățați lamele conexiunilor cu o perie de sârmă și apoi reasamblați-le.
Pasul 6
Cereți asistentului să răsucească cheia de contact. Dacă există încă un clic de început sau sonor, solicitați asistentul să dezactiveze tasta de aprindere și să porniți farurile. Puneți asistentul să angajeze cheia de aprindere în timp ce priviți farurile. Dacă acestea rămân constante fără a se estompa, cel mai probabil aparatul de pornire este rău. Dacă se estompează, bateria este cel mai probabil vinovată.
Scoateți demarorul și readuceți-l la test. Dacă demarorul nu poate fi reconstruit, va trebui să îl înlocuiți.
sfat
- Când alternatorul eșuează într-un vehicul, lumina roșie a bateriei va lumina tabloul de bord al vehiculului. Nu poate fi folosit în viitor, dar nu poate fi folosit în viitor. Motorul va muri apoi odată ce a scurs bateria.
Articole de care aveți nevoie
- voltmetru
- Perie de sârmă mică
- Curățător de terminale
- Set cheie de mână
- Economisitor de memorie plug-in
