Conţinut
Presiunea normală a uleiului într-un motor cu combustie internă variază de la unul la altul și un model la altul. Ceea ce este normal pentru un motor Chevrolet poate fi diferit pentru un motor Toyota, iar presiunea normală pentru un Chevrolet de 4,3L poate fi diferită de cea a unui motor Chevrolet de 5,7 L. Totuși, presiunea uleiului este un monitor important al cât de bine protejează motorul părților mobile ale unui motor.
Mid-Range este cel mai bun
Presiunea uleiului va varia în funcție de dacă motorul funcționează sau nu. Presiunea va varia oarecum cu viteza motorului se întoarce. Acesta este motivul pentru care multe vehicule au calibre care prezintă valori mici, normale și mari. Verificați specificațiile pentru marca exactă și modelul pentru vehiculul dvs. Calibrele care se înregistrează în PSI, de regulă variază de la 0 la 100, iar suprafața normală a acestora este cuprinsă între 20 și 80 PSI.
consideraţii
Manometrul de ulei măsoară rezistența la uleiul pompat de pompa de ulei a motorului. Temperatura uleiului, tipul de ulei și vâscozitatea acestuia afectează această rezistență. Vârsta motorului afectează, de asemenea, presiunea uleiului. Motoarele noi și strânse vor fi mai eficiente decât altele.
Versuri scăzute
Motorul este prevăzut cu o lubrifiere insuficientă la presiune de ulei. O citire mai mică de 20 PSI sau sub limita normală pe ecartament este cauza unei atenții imediate. Problema ar putea fi la fel de simplă ca un nivel scăzut de ulei sau un semnal de probleme grave ale motorului. Citițiile de presiune ridicate ale uleiului sunt neobișnuite și pot fi un gabarit defect sau o supapă de by-pass a uleiului care funcționează în mod necorespunzător.
