Conţinut

• Prezentare generală
• Tija
• Punch-ul
• Cuptorul
• Strungul
• Găurile de fixare a încheieturii
• Mașina de frezat
• Finalizarea lucrării

Prezentare generală

Tija

Pistonul începe cu o tijă din aluminiu solidă de nouă metri lungime. Motivul pentru care aluminiul este utilizat pentru rezistența sa ușoară, rezistentă la rugină și ușor de tăiat. Un ferăstrău tăie apoi toiagul în bucăți mai mici, la diferite lungimi numite sluguri.

Punch-ul

O presă și vopsea sunt preîncălzite în timp ce lama trece printr-un cuptor, încălzindu-l la aceeași temperatură cu presă. Slugul este apoi scos din cuptor și introdus în pumn. Presa aplică 2.000 de tone de presiune bâlciului, forjându-l în forma de bază a unui piston. Acest proces face multă căldură, deci pistonul trebuie răcit timp de o oră.

Cuptorul

După ce forfotele se răcesc, trec printr-un cuptor de două ori mai mult. Prima dată este la o temperatură mai mare, pentru a consolida metalul. A doua oară este la o temperatură mai scăzută pentru a o stabiliza.

Strungul

Se utilizează apoi un strung pentru a tăia metalul formei de bază a pistonului, luându-l mai aproape de forma finalizată. Gurile mici sunt apoi găurite în părțile laterale, pentru a crea pasaje pentru piston. Același strung impresionează apoi trei inele în vârful pistonului. Aceste inele, sau caneluri, ajută pistonul să alunece și îi permit să formeze o etanșare etanșă la aer.

Găurile de fixare a încheieturii

O gaură lată este apoi găurită prin ambele părți ale pistonului. Aici va merge știftul, care este folosit pentru a fixa pistonul la bara de conectare în timpul asamblării motorului.

Mașina de frezat

Apoi, o mașină de frezat se deplasează până la câțiva centimetri de piston unde au fost găurite găurile largi pentru încheietura mâinii. Acest lucru este de a reduce greutatea totală a pistonului. O altă mașină de frezat este preluată, aducând pistonul la un pas mai aproape de forma sa finală.

Finalizarea lucrării

Un alt strung se rade cu câțiva milimetri în partea superioară, permițând pistonului să se extindă atunci când se acumulează căldură în interiorul acestuia. Apoi, o mașină gravă informații despre model și producție. Apoi, un lucrător uman netezește marginile ascuțite ale pistonului creat în timpul producției. Găurile create pentru știftul de la încheietura mâinii sunt apoi puse printr-o mașină care le netezește, permițându-i să se potrivească confortabil. În cele din urmă, pistoanele pulverizate cu apă fierbinte, deionizată, îndepărtând orice lubrifiant sau ulei adunat prin procesul de fabricație. După ce sunt uscate, sunt gata de utilizare.