Conţinut
Sportul Firebird a fost răspunsul Pontiacs la Ford Mustang și Chevrolet Camaro. Mașina a combinat un V-8 mare disponibil cu un stil agresiv, atrăgător de atenție și livrat într-un pachet relativ practic de patru pasageri. La fel ca concurenții săi cu ponei, Firebird cu tracțiune din spate a oferit o putere remorcătoare și o accelerație impresionantă. Cu toate acestea, platforma F-body pe care se afla Camaro, a fost foarte bine trecută de primele sale până la începutul anilor 2000. 2002 a fost ultimul an de producție pentru mașina iconică, dar datată, a Pontiacs. Trans Am a fost modelul pompat, V-8. A fost disponibil sub formă de cupă de aur hatchback. Pachetul WS6 a adăugat îmbunătățiri suplimentare la motor și șasiu.
dimensiuni
Lungimea tăiată a fost de 193,8 inci lungime, 74,5 inci lățime și 52,0 inci înălțime, cu un ampatament 101,1 inch. Cu excepția faptului că este pe punctul de a fi mai înalt, cu susul în sus, decapotabilul avea dimensiuni exterioare potrivite. Reducerile de bază au fost de 3.499 lire sterline, în timp ce convertibilul ponderat în greutate a fost puțin peste 3.623 lire sterline. Decupajul și decapotabilul erau egale în ceea ce privește spațiul interior. Scaunele din față ofereau 37,2 inci de cameră pentru cap, 57,4 inci de umăr, 52,8 inci de sală de șold și 42,9 inci de sală de picioare. Pasagerii din spate au obținut un spațiu mic de 35,3 inci de cameră pentru cap, 55,8 inci de umăr, 44,4 inci de sală de șold și 28,9 inci de sală pentru picioare. Cupa avea spațiu pentru 12,9 metri cubi de marfă, cu scaunele din spate în sus și maximum 33,7 metri cubi, cu ele pliate în jos. Trunchiul convertibil a furnizat 7,6 metri cubi de spațiu de depozitare.
Tracțiune și șasiu
Firebird Trans Am a fost alimentat de GM-uri de 5,7 litri LS1 V-8. Pachetul WS6 a adăugat o capotă funcțională „Ram Air” care a ajutat la răcirea aerului în motor, împreună cu un sistem de evacuare cu flux mai liber. Aceste îmbunătățiri au contribuit la creșterea puterii la 320 de cai putere la 5.200 rpm și la 3400 de kilograme de cuplu la 4.400 rpm, ceea ce a fost o îmbunătățire a 15 cai putere și a 25 de kilograme de cuplu față de standardul Am Am. Cumpărătorii ar putea alege între patru viteze transmisie automată la Borg-Warner manual cu șase trepte cu schimbător Hurst. Pachetul WS6 a adăugat, de asemenea, un răcitor pentru servodirecție și roți speciale din aluminiu de 17 inci cu anvelope adezive Goodyear F1 GS. Firebird a folosit o suspensie frontală cu dublu spirală, cu o configurație tradițională pe puntea directă în spate. Frâne cu disc cu patru roți cu came standard ABS. O opțiune a fost disponibilă pentru controlul tracțiunii.
performanță
Performanța Firebird Trans Am WS6s a fost foarte puternică pentru vremea sa. S-ar putea accelera de la 0 la 60 mph în cinci secunde plane. Un sfert de kilometru alergat a durat doar 13,5 secunde la 107,4 mph. În timp ce viteza liniară a fost principala atracție, Pontiac a scos și numere de frânare și manevrare foarte decente. Ar putea decelera de la 60 la 0 mph în 121 picioare, ceea ce era cu aproximativ 10 metri mai bun decât Camaro Z28, echivalentul său de platformă de la Chevrolet. Avem un tampon de 200 de metri, ar putea atinge o solutie de 0,84 G de acceleratie laterala. În cele din urmă, Trans Am WS6 și-ar putea parcurge drumul printr-o cursă de slalom de 600 de metri, la 64,6 mph.
interior
În timp ce unora le plăceau interioarele măturarea, bordul curbeceous și iluminarea instrumentelor roșii, alții au considerat că este puțin ieftin. În orice caz, modelul WS6 premium vine cu o selecție puternică de echipamente standard. Acestea includ lămpi de ceață, suprafețe de șezut din piele, un scaun pentru șofer cu putere în șase direcții, o coloană de direcție reglabilă înclinată, accesorii cu putere completă, control de croazieră, volan și mâner schimbător din piele, aer condiționat și un CD stereo cu șase boxe . Opțiunile includeau un sistem audio premium cu 10 boxe Monsoon și topuri în T pentru reduceri.
Date despre consumatori
Odată cu transmisia automată, mașina a fost evaluată EPA pentru economia de combustibil la 16 mpg în oraș și 23 mpg pe autostradă. A primit un rating de 17-25 cu manualul cu șase viteze. Coupele Firebird Trans Am WS6 din 2002 a avut un preț de bază de 32.090 USD, în timp ce decapotabilul a început de la 35.245 USD. Pachetul WS6 a scăzut prețul cu 3.150 USD pentru un standard Trans Am. Kelley Blue Book raportează că, începând cu 2014, a folosit o reducere WS6 din 2002 în condiții bine întreținute valorează aproximativ 7.242 USD. Un model drop-top echivalent este evaluat la aproximativ 8.708 USD.
