Conţinut
Una dintre problemele principale ale releelor ventilatoarelor de răcire Renault Megane este componenta sa electrică, iar electricele din unele vehicule sunt predispuse la o rată mai mare de avarie. Acest lucru se datorează faptului că sunt mai complexe în proiectare și circuitele lor sunt mai susceptibile de interferențe externe.
Surse de alimentare cu releu și unitate la sol
Acestea sunt primele două componente care merită să verificați dacă ventilatorul dvs. de răcire nu pornește aerul condiționat. Așa cum a explicat AA1 Car, o bobină de releu bună va citi de obicei 40 până la 80 de ohmi, dar rezistența este ridicată, chiar dacă bobinele încă funcționează, releul nu va fi, și veți vedea o defecțiune în sistem. De asemenea, poate eșua atunci când sarcina electrică de pe circuit este prea mare pentru ca acesta să facă față, ceea ce este denumit „decupaj”. Când bobina nu are rezistență, releul va fi înlocuit cu unul nou, deoarece nu va funcționa niciodată.
Unitatea de termostat
Unitatea de termostat poate împiedica funcționarea corectă a releelor ventilatoare, deoarece cele două apar în serie, ceea ce înseamnă că curentul electric se mișcă direct între ele, astfel încât unul este defect, celălalt poate fi afectat. Dacă releele dvs. nu funcționează bine, aveți opțiunea de a ocoli termostatul folosind o lungime de fir continuu. Dar termostatele vor fi în curs de a face acest lucru. Verificați, de asemenea, integritatea carcasei termostatului, care este responsabilă și pentru reglarea temperaturii, conform Car Tech Auto Parts.
Siguranțele
Verificați funcționalitatea siguranței care face legătura cu releul ventilatorului de răcire defectuos, deoarece ar putea fi explorat sau a încetat să funcționeze din anumite motive, iar acest lucru poate preveni efectiv pornirea releului când ar trebui. Majoritatea mașinilor Megane au lucrat pe tabloul de bord, astfel încât poate fi dificilă localizarea problemei. Verificați fiecare dintre voi pentru a înțelege complet situația. Siguranța 14 este o zonă comună predispusă la erori, așa cum este releul marcat „d”, care este mic și al doilea releu în jos de sus.
Cablarea
Releele sunt conectate la siguranțe și restul circuitului prin cablaj electric. Cablarea este posibil să eșueze, așa că luați în considerare toate cablurile relevante din apropiere pentru defecțiuni. O defecțiune obișnuită a cablurilor nu este structura firelor actuale, ci deteriorarea cauzată de teaca de sârmă sau de componentele interioare prin topirea din utilaje fierbinți, în apropiere. Localizați firele care conectează siguranțele, termostatele și releele și identificați componentele fierbinți care pot fi dăunătoare sau interferențe excesive, precum un circuit puternic în apropiere, cum ar fi un tracker GPS sau un obiect pe care îl transportați, precum un stereo sistem. Megahertz, conform organizației auto, Asociația automobilelor.
