Conţinut
Când Honda Element a ajuns pe piață pentru anul modelului 2003, stilul său ciudat m-a atras, dar Hondas calitatea bine cunoscută și utilitatea elementelor m-au vândut pe ea. Acum, cu mulți kilometri sub centură, unele probleme mecanice minore, cum ar fi termostatul blocat care îl determină să se supraîncălzească, își ridică capul din nou. Înlocuirea termostatului pe elementul meu este surprinzător de simplă
Înlocuirea termostatului
Am găsit radiatorul de pe petc-ul meu pe elementul meu din 2003, în partea de jos, centrul radiatorului - a existat un decupaj în stâlpul pentru a-l accesa. Pentru a găsi termostatul, am urmărit furtunul radiatorului inferior către motor; acesta a fost ansamblul termostatului. Pentru a deconecta furtunul radiatorului, a trebuit să trag în sus pe arcul de blocare a metalului de pe conectorul rapid de la capătul furtunului, după care să mișc furtunul radiatorului și să-l trag. După instalarea noului termostat, am răsturnat șuruburile de asamblare la 7 kilograme. De acolo, am scos inelul O din interiorul conectorului rapid al furtunului radiatorului - al doilea inel O de la capătul conectorului - cu un instrument cu cârlig și am instalat un nou inel O în locul său. Am apăsat apoi arcul de blocare în jos, am aliniat noul ansamblu de termostat și am apăsat furtunul pe carcasa termostatului până când a dat clic în locul în care am fost radiatorul până la baza gâtului său de umplere cu antigel Honda All Season 2 - vine preamestecat, deci nu a trebuit să-l amestec cu apă. Pentru a sparge sistemul, am pornit motorul, l-am lăsat să funcționeze 30 de secunde și l-am oprit. Am verificat nivelul din radiator și am adăugat la baza gâtului de umplere. Apoi, am umplut rezervorul cu linia sa „Max” cu lichid de răcire, am strâns capacul radiatorului până la prima oprire - nu până la capăt - și am pornit motorul. După ce ventilatorul de răcire este pornit și oprit, am închis motorul și am închis caloriferul. Am pornit motorul încă o dată cu capacul radiatorului oprit și am ținut motorul la 1.500 rpm până la pornirea ventilatorului de răcire. Am oprit motorul, am răsturnat caloriferul, am instalat capacul radiatorului și am umplut rezervorul la linia „Max”.
Avertismente și sfaturi
Lichidul de răcire este toxic, așa că țineți animalele și copiii departe de locul de muncă. Aruncați întotdeauna lichidul de răcire în mod corespunzător, ducându-l pe o piață auto.
