Conţinut
Cilindrii Harley-Davidson (m / c) sunt o componentă crucială pentru funcționarea în siguranță a motocicletei. M / c găzduiește ansamblul pistonului și rezervorul de lichid de frână. Când este acționat de maneta sau piciorul, pistonul presurizează sistemul hidraulic care apoi acționează asupra pistonului pistonului, determinându-l să fixeze plăcuțele de frână pe rotorul de frână. Această acțiune transformă forța de rotație în energie termică, care este disipată de rotor. Garniturile de cauciuc de pe piston sunt predispuse la defectare și sunt considerate critice.
Pasul 1
Scoateți linia hidraulică din m / c și aruncați șaibele de zdrobire. Scoateți m / c-ul de pe bicicletă. Partea posterioară m / c poate fi pur și simplu decupată de cadru. Partea frontală m / c trebuie să scoată pivotul din ansamblu. Scoateți inelul de fixare din pivot și trageți pivotul de la șeful său. Scoateți mâna din m / c. Scoateți capacul rezervorului și aruncați lichidul de frână. Verificați dacă este necesar rezervorul pentru praf sau moloz și curățați cu lichid DOT 5 curat.
Pasul 2
Prinderea m / c-ului de pe o bancă este orientată spre „fălci moi”, adică, sau este orientată către un unghi de aluminiu sau cârpe de magazin aplicate pe fălcile țintă. Acest lucru va împiedica deteriorarea finisajului m / c de fălcile țintelor din oțel. Atunci când aplicați presiunea de prindere a clemei, aveți grijă ca un obiectiv de banc poate crăpa și zdrobi aluminiu m / c dacă este strâns.
Pasul 3
Poziționează șurubelnița în prinderea pistonului. Aplicați presiune direct în linie cu pistonul și „descărcați” inelul de fixare. Scoateți inelul de fixare din m / c și aruncați-l. Scoateți șurubelnița și permiteți întoarcerea la pistonul cilindrului. Trageți pistonul fără cilindru. Verificați dacă cilindrul trebuie să găsească sau să noteze. Cilindrul deteriorat trebuie înlocuit. Nu încercați niciodată să reduceți dimensiunea unui cilindru la un diametru mai mare și să duceți la o defecțiune de frână catastrofală.
Pasul 4
Controlați orificiul de spălare din interiorul rezervorului pentru a obține obstrucții sau resturi și curățați-l dacă este necesar. Înlocuiți componentele de cauciuc de pe piston cu piesele noi. Ungeți ușor noul cauciuc cu frână de fluid curat. Introduceți pistonul reconstruit din nou în borul m / c. Împingeți-l cu șurubelnița. Instalați noul inel de fixare și asigurați-l că se fixează complet în canelura sa. Eliberați pistonul și ștergeți ansamblul cu o cârpă curată.
Pasul 5
Reinstalați maneta de frână și pivotul, apoi instalați un nou inel de fixare în canelura de fixare a pivotului (dacă este cazul). Reinstalați m / c-ul pe bicicletă.Instalați linia hidraulică pe m / c cu ajutorul șaibelor noi. Ar trebui să existe o șaibă pe cealaltă parte a liniei. Strângeți șurubul banjo la specificațiile din fabrică. Nu suprasolicitați șurubul este gol și ușor rupt.
Pasul 6
Umpleți rezervorul de frână până la marcajul "rece complet". Sângerați bule pentru a elimina eventualele bule prezente în sistem. Cu capacul rezervorului dezactivat, observați gaura din spate în timp ce pompați frânele. Ar trebui să existe un mic gheizer de fluid care se trage din gaură. Absența unui gheizer indică un piston asamblat necorespunzător sau o obstrucție în spate. Această condiție va determina frânele să se angajeze și să le împiedice să se degaje, ceea ce va duce la supraîncălzirea frânării și / sau blocare.
Coborâți rezervorul până la marcajul „rece complet” și înlocuiți capacul rezervorului. Împingeți bicicleta și acționați frânele pentru a asigura funcționarea corespunzătoare și simțiți-vă înainte de a merge la încercare.
avertismente
- Nu agitați un recipient cu lichid de frână DOT 5. Lichidul va fi ținut în aer până când balonul va fi gata de a fi spongios. Dacă o sticlă este agitată sau scăzută, lăsați-o să se odihnească timp de 24 de ore înainte de a încerca să o adăugați la un sistem de frânare.
- Nu folosiți niciodată inele de prindere sau șaibele. Acestea sunt destinate numai unei singure utilizări și nu vor fi efectuate corect odată instalate, eliminate și apoi reinstalate.
Articole de care aveți nevoie
- Set de driver standard Allen (hex)
- Clichet de 3/8 inci
- Set de drivere Torx
- Scopurile băncii
- În interiorul aplecărilor inelare
- În exterior îndoire inelar
- Surubelnita Phillips
- Kit reconstituire M / C
- Șaibe de strivire cu șurub Banjo (2)
- Curățați zdrențele magazinului
- DOT 5 lichid de frână
