Cum se scoate un motor de bord extern

Autor: Monica Porter
Data Creației: 22 Martie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
O bicicleta cu un motor de 15 kilowati !!!
Video: O bicicleta cu un motor de 15 kilowati !!!

Conţinut


Majoritatea lucrărilor de întreținere și reparații ale unui motor pentru barca interioară / externă se efectuează cu motorul montat în barcă. Ocazional, este imposibil să faceți reparațiile necesare cu motorul în loc și singura alternativă este scoaterea motorului din barcă. Aceasta nu este o problemă la care vă puteți gândi dacă aveți la dispoziție instrumentele și echipamentele potrivite. Acesta implică diverse componente care leagă motorul cu barca sau cu alte sisteme, apoi se confruntă cu motorul cu un încărcător frontal sau un bloc și o abordare.

Pasul 1

Poziționează maneta schimbătorului de viteze pentru bărci în treapta de avans.

Pasul 2

Îndepărtați unitatea de ieșire din spatele bărcii, deconectând cilindrii de înclinare / tundere, îndepărtând piulițele care conectează outdrive-ul la gimbal și apoi trageți outdrive-ul și arborele de acțiune din spatele bărcii.


Pasul 3

Scoateți capacul motorului și scoateți-l de pe scaune, precum și permiteți accesul motorului din toate părțile și unghiurile.

Pasul 4

Deconectați cablul de masă care duce la baterie la blocul motor.

Pasul 5

Deconectați conexiunea cablajului principal. În acest moment, motorul trebuie să fie complet deconectat de la sistemul electric.

Pasul 6

Întoarceți robinetul între rezervorul de combustibil și motorul în poziția oprită.

Pasul 7

Îndepărtați conducta de benzină de pe partea de intrare a filtrului de separare a combustibilului / apei prin clema furtunului cu o șurubelniță plană și apoi lucrați furtunul fără bară de furtun.

Pasul 8

Îndepărtați mecanismul de accelerație / schimbare din motor, îndepărtând șuruburile și piulițele, în care este sigur să deconectați legătura dintre acesta și carburator sau corpul clapetei.


Pasul 9

Deconectați furtunul de cauciuc (sau furtunurile în cazul în care un motor V-6 sau V-8) de la colectorul de evacuare slăbiți clema furtunului de o șurubelniță și furtunul de lucru la sfârcul de care a fost atașat.

Pasul 10

Deconectați furtunurile de alimentare cu apă care conduc pompa de apă. Acestea pot fi deconectate la pompa de apă sau acolo unde se atașează la partea din spate a bărcii, care este mai accesibil.

Pasul 11

Îndepărtați piulițele exterioare de fixare a motorului din cele două motoare care ține motorul în partea inferioară a bărcii și două suporturi de motor care ține motorul la traversă. Care schimbă poziția piulițelor sub motoare. În acest moment, motorul trebuie să fie complet deconectat de la barcă și gata să se ridice.

Pasul 12

Conectați un lanț la fața motorului la fața motorului și la încărcătorul frontal de pe un tractor care va fi folosit pentru ridicarea motorului și a bărcii. Dacă vă aflați într-un magazin cu un elevator cu lanțuri aeriene, folosiți-l sau chiar un bloc și abordați sub un copac puternic, va fi suficient.

Ridicați motorul încet, ferindu-vă de ochii cu privire la eventualele fire care nu au fost instalate și care sunt încă conectate pentru a nu se îndepărta niciunul de furtunuri sau fire.

sfat

  • Odată ce motorul este liber, este o ocazie de a curăța și inspecta partea inferioară a bărcii, suporturile motorului și alte părți care sunt în mod normal ascunse sau prea îndepărtate pentru a ajunge. Verificați de asemenea partea inferioară a motorului, demarorul, panoul de ulei și alte piese. Acesta este momentul perfect pentru a vă asigura că totul este strâns și în reparații bune.

avertizare

  • Verificați întotdeauna alinierea motorului atunci când este ușor de înlocuit arborele de antrenare și de acționare.

Articole de care aveți nevoie

  • Cheie cu clichet
  • Mufe asortate
  • Șurubelniță plană
  • lanț
  • Încărcător frontal

Cu excepția cazului în care unteți proprietarul unui contructor de autocare certificat, în mod legal, nu exită nicio modalitate de a crește ponderea brută a greutății vehiculului (GVWR). Ac...

Înainte de 1995, majoritatea vehiculelor aveau refrigerent R12 în itemul de aer condiționat. Dacă aerul condiționat nu ete mai lung de atât, ete poibil ă fie nevoie ă reîncărcați a...

Cea Mai Citire