Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• avertizare
• Articole de care aveți nevoie

"Bloc de motor crăpat." Însăși cuvintele de zguduire prin inima angrenajelor și a celor de la Media Joes deopotrivă - și dintr-un motiv întemeiat. În mintea obișnuită, blocurile crăpate și capetele de cilindru sunt unul dintre acele întrerupătoare de tranzacționare în care un motor trece de la ipotetic reparabil la greutatea hârtiei eficientă. Sudarea este dificilă sau imposibilă în multe cazuri, mai ales atunci când se ia în considerare extinderea și răcirea. Asamblarea la rece a metalelor nu este un lucru pe care mecanicul obișnuit îl poate face acasă - este o artă care necesită multe instrumente și abilități specializate - dar știind ce faci .

Pasul 1

Identificați fisura cu sistemul dvs. de vopsea penetrantă din trei părți. Mai întâi, pulverizează sau penetrează pielea, apoi așteaptă 5 minute. Pulverizați soluția de curățare a vopselei pe o cârpă fără scame și curățați tot colorantul de pe suprafața blocului. După ce aveți toate urmele vizibile de vopsit, pulverizați o suprafață de dezvoltator ușoară sau „uscată” pe zona respectivă, apoi folosiți aer comprimat pentru a accelera uscarea. Așteptați cel puțin 1 minut; fisura va fi clar vizibilă în violet, roșu sau albastru strălucitor.

Pasul 2

Identificați cele trei tipuri de ace de cusătură din trusa dvs. Știftul din seria L standard este un știft cu filet drept care arată ca un șurub de mașină cu axul ușor conic exterior spre cap. Lângă cap, veți vedea o canelură care permite ruperea șurubului. Acest tip de pivot exersează s-a extins la sigiliu. Cel de-al doilea tip este mai lung, are un vârf plat, folosește fire spiralate cu cârlig și folosește un cap neconic; exercită o forță de strângere radială și este utilizat pentru integritatea structurală și etanșare.

Pasul 3

Perforați o gaură prin bloc chiar înainte de începerea fisurii. Așezați dispozitivul de găurit astfel încât știftul său de poziționare să fie așezat în primul orificiu, apoi găuriți în jos prin două găuri pentru a crea o linie de trei găuri. Mișcați dispozitivul astfel încât pinul de localizare să fie în ultima gaură și repetați. Continuați până când aveți o linie de găuri care traversează întreaga lungime a fisurii.

Pasul 4

Spotface aurul „contorizează” găurile folosind spotfacer. Acesta este cel mai important pas în întregul proces. Setați ghidul de adâncime al spotfererelor, astfel încât materialul de 1/8 - 3/16-inch să rămână în turnare pentru ca filetele să se prindă. Răspândirea prea adâncă nu va lăsa suficient material pentru ca pinul să-l prindă, iar retragerea prea superficială nu va reuși să sigileze blocul. După ce ați setat ghidul de adâncime, ungeți gaura cu știft cu o mulțime de lichid de atingere și folosiți spotfacerul pentru a crea găurile în care se vor încadra „umerii”.

Pasul 5

Atingeți găurile folosind robinetele furnizate de kit sau robinetele proprii. Mențineți robinetul lubrifiat cu lichid sau cu ceară. Nu uitați să utilizați o înregistrare tehnică înapoi și înapoi; rotiți robinetul 1/4 rotire, spate-l pentru a stinge materialul, rotiți-l 1/2 rând, opriți-l 1/2 rând pentru a îndepărta materialul ), respingeți-l de 1/2 rotire și repetați până când gaura este complet lovită.

Pasul 6

Conduceți seria L în orificii, continuând să se întoarcă spre cap. Dacă etanșați o porțiune de apă, atunci utilizați etanșarea pentru fir recomandată de producător înainte de a le instala. Continuați până când ați instalat toate găurile. După ce ai instalat ace în toate găurile, ai terminat primul rând.

Pasul 7

Perforați o singură gaură doar în dreapta pinului cel mai stâng, astfel încât gaura să înceapă tocmai la marginea umărului respectiv. Folosiți dispozitivul de foraj pentru a găuri o altă serie de găuri; toate ar trebui să aterizeze pe mâna dreaptă Spotfaceți și atingeți acele găuri. Capul de tăiere a spotfacerelor va tăia efectiv în umărul pinilor adiacenți. Instalați știfturile cu etanșare a firului și continuați până când ați umplut toate găurile din a doua serie.

Pasul 8

Perforați, faceți spot, atingeți și fixați o a treia serie de găuri în golurile rămase între pinii instalați. În acest moment, ați îndepărtat toată fontă originală și veți face fațetă în pini atât pe partea stângă cât și pe cea dreaptă. După ce ați terminat această a treia serie de pini, ați creat o „sudură” complet contiguă care rulează lungimea găurii.

Pasul 9

Se macină umerii știftului aproape la nivel cu blocul (lăsând o creastă mică pentru scalarea acului) și se examinează cusăturile pentru goluri. Puteți vedea acest lucru aplicând un colorant mai penetrant. Dacă găsiți lipsuri, găuriți, găuriți, atingeți-le și umpleți-le cu un alt ac. Nu trebuie utilizat ca umpluturi între alte pini; materialul cu știft este mai puternic decât negrul dvs. original și poate dura ceva.

Pasul 10

Testarea presiunii blocului cu aer comprimat și apă, urmărind bule în fisură. Dacă vedeți ceva, atunci - ați ghicit - instalați un ac în gaură. Odată ce blocul nu are scurgeri, folosiți un scaler pneumatic sau electric cu ac (care arată ca o grămadă de pixuri cu bile metalice toate împachetate împreună) pentru a aplatiza capetele știfturilor, sigilându-le complet și lăsând un finisaj cu aspect din fabrică.

Vopsiți reparația cu un material epoxidic de etanșare (JB Weld funcționează de asemenea bine pentru această sarcină), șlefuiește-l plat și apoi pictează blocul cu un motor epoxidic cu temperatură înaltă sau email. Noua ta sudură de cusătură va fi similară cu cea a turnării motorului în jurul său.

avertizare

• Nu încercați să sudați fisurile blocului motorului!

Articole de care aveți nevoie

• Instrumente de mână de bază
• Alimentare cu aer comprimat
• Instrumente de bază cu aer comprimat
• Set de cusături metalice cu ace
• Scaler de ace
• Sigilant epoxidic
• Vopsea motor, epoxidică sau email