Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• Pasul 11
• Pasul 12
• Pasul 13
• sfat
• avertizare
• Articole de care aveți nevoie

Oldsmobile Aurora a fost construit cu un sistem de încărcare a alternatorului de 12 volți, cuplat cu o baterie la sol negativ. Acest sistem este conceput pentru a furniza electricitate sistemului de aprindere primară în timp ce reîncărcați bateria și subsistemele accesorii secundare. Alternatorul Auroras se poate uza și necesită înlocuire; mecanicul mediu din curte poate înlocui acest alternator în aproximativ 30 de minute.

Pasul 1

Deconectați bateria rotind șurubul terminalului pozitiv în sens invers acelor de ceasornic. Terminalul poate fi pus deoparte, atât timp cât nu atinge bateria sau cadrul vehiculului.

Pasul 2

Îndepărtați mantaua, ventilatorul și radiatorul ventilatorului radiatorului rotind șuruburile în sensul acelor de ceasornic și deconectând conexiunile electrice. Înainte de a scoate radiatorul trebuie să se scurgă lichidul de răcire prin slăbirea dopului de golire din colțul din stânga jos al cadrului radiatorului. Furtunurile sunt fixate cu cleme de furtun în formă de prindere care pot fi îndepărtate cu o pereche de clește și glisate înapoi pe furtun pentru îndepărtare. Odată eliberat de furtunuri, radiatorul poate fi deblocat de pe suporturile superioare și poate aluneca din cadru spre partea superioară.

Pasul 3

Decuplați pompa servodirecției cu o linie, întorcând șurubul în sens invers acelor de ceasornic. Furtunurile pot fi deoparte. Un anumit lichid se poate scurge în vasul de scurgere.

Pasul 4

Apăsați ferm împotriva scripetei de tracțiune pentru a slăbi cureaua de antrenare primară. Acest scripet este situat în partea dreaptă a motorului, deoarece Aurora folosește un motor montat transversal.

Pasul 5

Glisați cureaua principală de acționare a alternatorului roților și eliberați scripeta de tensiune. Centura va încerca să cadă, dar este mult prea slabă, dar poate fi susținută până în alte părți ale scripetelor.

Pasul 6

Deșurubați alternatoarele două șuruburi superioare cu o cheie priză. Poate fi necesar să folosiți o priză de îmbinare universală din cauza spațiilor libere.

Pasul 7

Scoateți alternatoarele rotind ceasul în sens invers acelor de ceasornic.

Pasul 8

Deconectați firul principal de încărcare pozitiv de la borna de ieșire a alternatoarelor, slăbind piulița într-o direcție în sens invers acelor de ceasornic.

Pasul 9

Manevrați alternatorul în afara compartimentului motorului, având grijă să nu se bată sau să nu dăuneze componentelor motorului din proces. Alternatorul poate fi prelucrat de pe suport, apoi este eliberat în partea de sus a motorului.

Pasul 10

Înlocuiți alternatorul poziționându-l pe suport, apoi fixând borna de încărcare prin strângerea piuliței în sensul acelor de ceasornic. Strângeți mai întâi șurubul de fixare inferior, apoi cele două șuruburi superioare pentru a fixa alternatorul.

Pasul 11

Înlocuiți centura de antrenare primară apăsând ferm pe scripetele de tensiune și glisând cureaua pe roata alternatoarelor. Ar trebui să fie în canelurile de pe roată și ar trebui să devină strânsă atunci când tensiunea este eliberată.

Pasul 12

Înlocuiți furtunurile pompei servodirecției și reumpleți lichidul pompei servodirecției la un nivel corespunzător.

Pasul 13

Înlocuiți radiatorul, ventilatorul și ventilatorul care se micșorează prin fixarea caloriferului în cadru și strângerea șuruburilor sale de montare. Conectați furtunurile și conexiunile electrice ale ventilatorului. Reumpleți sistemul de răcire la nivelul corespunzător.

Reconectați borna de mână pozitivă a bateriilor prin rotirea șurubului într-o direcție în sensul acelor de ceasornic.

sfat

• Accesarea pompei servodirecției cu ajutorul roții laterale a pasagerului ar putea fi mai ușoară decât trecerea prin golul motorului.

avertizare

• Nu încercați această reparație fără a deconecta bateria.

Articole de care aveți nevoie

• Set de prize
• clește
• Cheie de linie
• Scurgere pan