Conţinut
O axă de torsiune din cauciuc? Ei bine, da și nu. Axele de răsucire din cauciuc sunt o evoluție a axei de răsucire metal-arc, care a existat de ceva timp. Aceste axe pot oferi o îmbunătățire semnificativă a calității unei frunze de primăvară tradiționale.
Construcție de bază
Axele de răsucire din cauciuc pornesc ca niște tuburi de pătrat, la fel ca orice alte osii, dar de aici se termină asemănarea. Avem un ax normal, roata ar glisa doar pe un ax și un rulment pe capătul tubului - cu această configurație, roata alunecă pe un ax încăpățânat care iese dintr-un capăt al unui braț al pârghiei, de asemenea brațul de răsucire; celălalt capăt al acestei scurte riduri pe corpul tubului osiei. Acest lucru permite brațului pârghiei - și, ulterior, roții - să se rotească în jurul tubului. Această configurație de bază este, de asemenea, cunoscută sub denumirea de suspensie a brațului de tracțiune și puteți găsi variații ale acesteia.
Primăvara de torsiune
Există trei tipuri de bază de arcuri: un arc de frunze, care rezistă mișcării prin aplecarea pe jumătate; arc de răsucire, care rezistă mișcării prin răsucire; și un arc de bobină, care îl face atât prin îndoire, cât și răsucire. Un arc de rasucire, asemanator barei, trage dintr-un brat rasucit prin tubul osiei, apoi se conecteaza la celalalt brat de rasucire si pete plate din centrul arcului, pentru a nu se roti in carcasa. Acest lucru permite roților de pe părțile laterale ale remorcii să se miște independent, la fel ca suspensia independentă a unei mașini. În timp ce folosirea unui arc de cauciuc polimeric în loc de metal ar putea părea un pic ciudat, această configurație a fost utilizată pentru sidecare-uri pentru motociclete și aplicații industriale ușoare de zeci de ani.
profesioniști
O suspensie a brațului de tracțiune va oferi aproape invariabil o rulare mai moale și de calitate superioară decât oricare altă osie solidă, datorită în principal faptului că mișcarea la o roată nu trebuie să afecteze cealaltă. Aceasta este o considerație importantă dacă aveți o mulțime de condiții și tractări, deoarece veți putea menține remorca stabilă și plantată pe drum. Unele configurații care utilizează șuruburi de prindere vă pot permite să rotiți brațul de torsiune în raport cu arcul, permițând ajustarea înălțimii de mers. Aceste axe necesită o întreținere minimă, au o capacitate mai mare de 10.000 lire sterline, iar arcurile de cauciuc ar trebui să vă ofere la fel de mulți kilometri rutieri ca o bara de torsiune metalică.
Contra
Suspensiile de bare de torsiune din cauciuc prezintă trei dezavantaje majore. Primul este că placa de montare a oselor cu răsucire are doar o lățime de picior. Aceasta plasează sarcina pe o zonă mult mai mică a cadrului, ceea ce poate fi o problemă în scopul manipulării acestor tipuri de solicitări. În al doilea rând, mai multe axe de torsiune nu pot împărți o sarcină Asta înseamnă că osia, care întâmpină mai întâi o denivelare, va trebui să facă față mult mai mult decât unei axe pe care o avem. Și în sfârșit, în timp ce elastomerul lucrează din greu, va fi greu de fisurat. Acest lucru înseamnă că puteți măsura viața cauciucurilor în ani și nu în kilometri.
