Conţinut

• Un instrument de diagnostic
• Problemă legată de senzorul de oxigen
• Termostatizat lipit
• Injector de combustibil cu scurtcircuit
• epilog

Mașinile moderne au computere la bord care examinează nivelurile de emisii ale eșapamentului. Acest sistem crucial este necesar pentru a ține pasul cu cerințele legilor locale și naționale. Ori de câte ori lumina „motorului de reparație” se aprinde constant, cel mai bine este să aveți grijă de un tehnician certificat, astfel încât problema să poată fi corectată corect.

Un instrument de diagnostic

De fiecare dată când autovehiculul este răsturnat și repornit, modulul de control al motorului (ECM) și modulul de control al trenului de putere (PCM) efectuează o serie de verificări ale senzorilor și componentelor automobilului, potrivit TrustMyMechanic.com. Motorul de service vine curând în timp ce motorul funcționează.

Problemă legată de senzorul de oxigen

Este posibil ca ECM sau PCM să fi detectat un cod P0133 (cod într-un instrument de scanare pentru probleme legate de senzorul de oxigen). Conform Samarins.com, senzorul de oxigen din fața convertizorului catalitic se schimbă încet în amestecul aer / combustibil. Acest lucru ar putea fi cauzat de o problemă cu cablul, o scurgere de evacuare, un senzor de flux de aer necorespunzător sau un senzor de oxigen rău.

Termostatizat lipit

Un termostat blocat în poziția deschisă poate determina aprinderea lămpii „Service Engine Soon”, conform 2CarPros.com. Lichidul de răcire rămâne la temperatură scăzută și acest lucru va determina ECM sau PCM să rămână într-o buclă deschisă. Această buclă deschisă este un pre-program în care nu pot fi executate teste de diagnostic.

Injector de combustibil cu scurtcircuit

Injectorul de combustibil al modernului este controlat electronic. În unele cazuri, injectorul de combustibil poate avea un scurtcircuit. Acest lucru va determina motorul să nu funcționeze, potrivit 2CarPros.com. Acest lucru poate duce la scurtarea injectorului din computer. Acest lucru poate duce la proprietăți incomplete de colectare a codului, ceea ce duce la un cod P1000 (cod într-un instrument de scanare a injectorului de combustibil injectat).

epilog

Motorul de service va curând să lumineze șoferul unei eventuale probleme. Motorul de verificare este în primul rând un monitor al sistemului de emisii, potrivit ShadeTreeGarage.com. Mașina poate fi condusă în continuare. Odată ce lumina este pornită, cel mai bine este ca problema să fie diagnosticată și reparată cât mai curând.