Conţinut
Momentul aprinderii este atunci când distribuitorul aprinde combustibilul. Această aprindere a combustibilului este ceea ce alimentează mașina. Secvența în care aceasta este foarte fin echilibrată, sau „reglată”, pentru a oferi putere și economie maximă. Când este timpul să începeți, este bine să începeți cu o experiență cu putere redusă. Setarea sincronizării este în mod normal o sarcină ușoară, dar uneori producătorii de cronometrare lipsesc sau sunt deteriorați. Setarea calendarului nu este dificilă cu informațiile corecte și câteva instrumente comune.
Pasul 1
Marcați firele bujiei pentru cilindrul numărul o bucată de bandă de mascare pe fiecare fir. Scoateți toate bujiile folosind cheia bujiei. Motorul va fi înlocuit de bujii. Scoateți capacul supapei de pe cilindrul numărul unu. Avem motor cu bloc în V, acesta este, în mod normal, capacul supapei pe partea șoferilor. Unul din linie, cilindrul numărul unu este cel mai aproape de partea din față a mașinii. Verificați specificațiile vehiculului dvs. pentru a vă asigura că cilindrul este numărul unu.
Pasul 2
Rotiți motorul și urmăriți supapele pe cilindrul numărul unu. Când ambele valve sunt în poziția în sus, introduceți o șurubelniță în cilindru prin orificiul bujiei. Rotiți motorul foarte lent înainte și înapoi până când șurubelnița se află la înălțimea maximă. Acesta este cilindrul numărul unu din Top Dead Center sau „TDC” pe cursa de compresie.
Pasul 3
Localizați sârma bujiei numărul unu pe bobină și faceți o marcă a acestei poziții cu un stilou de marcare pe carcasa distribuitorului. Scoateți capacul distribuitorului și observați poziția rotorului.
Pasul 4
Slăbiți distribuitorul țineți mingea în jos și coborâți rotorul până când ați terminat. Pasul 3. Momentul dvs. este acum setat la zero grade de sincronizare mecanică.
Pasul 5
Înlocuiți capacul supapei cu o garnitură nouă. Înlocuiți bujiile și firele bujiei folosind marcajele de la Pasul 1. Poate doriți să marcați echilibratorul armonic cu un punct zero referit la un punct fix al motorului. Un punct fix ar putea fi un cap de șurub care nu se mișcă atunci când motorul funcționează. Ulterior, această marcă poate fi utilizată ca indicator pentru sincronizarea stroboscopică.
Pasul 6
Conectați un gabarit la o sursă de vid. Majoritatea motoarelor vor sta la baza carburatorului sau a caroseriei clapetei la care poate fi conectat un ecartament. Porniți motorul și observați citirea gabaritului.
Pasul 7
Rotiți distribuitorul până când se observă citirea maximă a gabaritului. Retrageți un centimetru de vid din citirea maximă. Strângeți șurubul de menținere a distribuitorului. Citirile obișnuite sunt în medie între 14 și 21 de centimetri de vid, în funcție de starea motorului.
Testează vehiculul și ascultă zgomote. Repetați pașii 5 și 6 dacă se aude pinging excesiv sau dacă există o pierdere semnificativă de putere. Momentul este corect atunci când vehiculul funcționează la o putere maximă, cu motorul pornind cu greu, înapoi sau cu pingerea pe accelerație.
sfat
- Un capac de protecție sau o pătură veche va proteja finisajul mașinii atunci când lucrați sub capotă.
avertismente
- Păstrați părțile caroseriei, uneltele și îmbrăcămintea liberă departe de piesele motorului.
- Fumul de evacuare a mașinilor este toxic, funcționează numai într-o zonă bine ventilată.
Articole de care aveți nevoie
- Cheia bujiei
- Set de prize
- Pen marker
- Banda de mascare de 1/2 inci
- Etalon
- șurubelniță
- Garnitura capacului supapei
