Conţinut
Chevy 305 inci cubi, bloc mic, V-8, a fost lansat în 1976, ca urmare a căutării Chevrolets pentru o economie mai bună de combustibil. 305 a fost utilizat în diferite modele Buick, Oldsmobile și Pontiac până în 1992. Folosește alezajul mic al originalului 265 V-8 și cursa lungă a 350 V-8. Cel mai mare stoc de cai putere atins de cei 305 a fost de 230 în Camaro din 1990. 305 folosește ascensoare hidraulice. Sistemul hidraulic de ridicare este un sistem „zero lash”.
Pasul 1
Parcați vehiculul pe o suprafață nivelată, asfaltată și setați frâna de parcare.
Pasul 2
Scoateți capacele supapei cu un clichet și o priză. Scoateți garniturile vechi. Curățați orice garnitură lipită cu capacele supapelor și chiulase cu un cuțit de chit. Ștergeți suprafețele cu o cârpă din magazin. Scoateți bujia numărul unu.
Pasul 3
Rotiți motorul cu un clichet și o priză pe șurubul mare din centrul arborelui cotit. Rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic. Aliniați canelura în balansoarea armonică cu "0" pe marcajul de sincronizare. 1/4 rotiri în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți capacul distribuitorului apăsând pe menținere și rotiți-l. Ridicați capacul. Rotorul trebuie să fie îndreptat către un fir de bujie. Bujia numărul unu este prima din partea motorului. Dacă nu este rotit, rotiți motorul încă o dată, întoarceți-vă înapoi la „0” de pe marcajul de sincronizare. Rotorul ar trebui să fie îndreptat spre un singur fir de bujie.
Pasul 4
Folosiți clichetul și soclul pentru a slăbi piulițele basculante de pe brațele basculante cu cilindru. Desfaceți-le suficient încât să existe un decalaj între brațul basculant și vârful supapei. Începeți încet să strângeți primul balansoar în timp ce rotiți tijă de împingere înainte și înapoi între degetul mare și degetul. De îndată ce sunteți gata să învârtiți, strângeți piulița basculantului și încă 3/4 rotiri. Repetați această procedură pentru celălalt balansier de pe cilindrul numărul unu.
Pasul 5
Reglați următoarele brațe basculante în același mod: Supape de admisie "2, 5, 7" și robinetele de evacuare "3, 4, 8." Rotiți motorul încă o tura completă. Rotorul ar trebui să fie îndreptat spre cilindrul numărul șase. Acesta este cel de-al treilea cilindru din față pe partea laterală a motorului. Reglați numărul de șase admisie și evacuare. Reglați supapele de admisie "3, 4, 8" și evacuare "2, 5, 7."
Înveliți o parte a capacului supapei cu garnitura de etanșare și montați garniturile pe capacele supapei. Înveliți cealaltă parte a garniturilor cu etanșant și instalați capacele supapei. Strângeți șuruburile cu clichet și soclu.
Articole de care aveți nevoie
- Set de clichet și soclu
- Garnitură de etanșare
- Garnituri de acoperire a supapei
