Conţinut
Transmisia de camioane grele Eaton-Fuller cu 13 trepte este proiectată pentru a trage sarcini grele în timp ce economisește combustibilul printr-un divizor de viteze overdrive. La fel ca multe alte transmisii de camioane, Fuller 13 are o supapă de împărțire care permite șoferului să plaseze transmisia în „joasă” pentru pornirea liniei, „Dir” (direct) pentru trepte mari (viteze medii) și „OD” "pentru overdrive pentru conservarea combustibilului la viteze de autostradă. În timp ce pare confuz, trecerea la un splitter cu 13 viteze este o singură unitate care a stăpânit modelul de schimbare.
Pasul 1
Porniți motorul cu transmisia în neutru și aduceți aerul la normal, proces care se realizează automat pe măsură ce vehiculul este în ralanti.
Pasul 2
Reglați supapa de divizare la un nivel scăzut, trăgând comutatorul supapei de pe schimbătorul de viteze în poziția joasă.
Pasul 3
Apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul și deplasarea angrenajului spre stânga și în jos. Această poziție este angrenajul dvs. scăzut. Rețineți că utilizați poziția de viteză scăzută doar atunci când supapa de divizare este în poziția de rază mică.
Pasul 4
RPM necesită următoarea viteză pentru a evita atingerea liniei roșii RPM.
Pasul 5
Apăsați ambreiajul pe jumătate și treceți de la poziția joasă la neutră, eliberând ambreiajul din nou. Apoi apăsați imediat ambreiajul din nou și deplasați-l în sus în prima treaptă de viteză, eliberând ambreiajul, odată cu deplasarea deplasării. Această tehnică se numește ambreiaj dublu și ajută la potrivirea vitezei de transmisie cu motorul pentru o transmisie îmbunătățită a longevității. Din nou, pe măsură ce RPM-ul motorului crește, apăsați pedala de ambreiaj la jumătatea distanței, deplasați în jos (drept înapoi) în neutru, eliberați ambreiajul, apăsați ambreiajul rapid și trageți din nou în treapta a doua. Eliberați unitatea ambreiajului mișcarea este completă. Repetați acest procedeu cu dublu ambreiaj în timp ce împingeți în sus, spre dreapta și din nou spre treapta a treia. De acolo, trageți direct înapoi în a patra viteză. Sunteți în continuare în acest interval.
Pasul 6
Deplasați divizorul de supapă (supapa de selecție) pe schimbătorul de viteze în poziția "Dir", care va angaja raza de viteze mare a transmisiei. Acest lucru se face chiar înainte de trecerea de la viteza joasă la cea mare.
Pasul 7
Faceți dublu ambreiaj în timp ce deplasați schimbătorul de viteze înainte (neutru) pe un slot și în sus, ajungând la a cincea treaptă de viteză. Aceasta este aceeași poziție ca prima treaptă de viteză atunci când te afli în raza de acțiune. Mutați înapoi drept pentru al șaselea, sus / în sus / sus pentru a șaptea, și înapoi drept pentru a opta treapta de viteză, asigurându-vă de două ori ambreiajul. Rețineți că puteți plasa transmisia în „OD” (overdrive) în timp ce sunteți în a cincea, a șasea sau a șasea treaptă de viteză, fără a folosi ambreiajul, pur și simplu mutând supapa de divizare din "Dir" în poziția "OD". Nu trebuie să folosiți „OD”.
Rotiți supapa de despicare în "Dir" și treceți de la viteza curentă la următoarea treaptă inferioară. În timp ce coborâți, asigurați-vă că continuați să folosiți ambreiajul dublu. Este important să memorați pozițiile fiecărei angrenaje, observând că prima treaptă de viteză se găsește în aceeași poziție ca a cincea treaptă, a doua ca a șasea, a treia ca a șaptea și a patra ca a opta.
