Conţinut
Rezistența suflantei este responsabilă de transferul curentului necesar pentru a circula aerul prin vântul vehiculului. Rezistențele motoarelor suflante se pot uza; motorul suflantei nu mai funcționează dacă se întâmplă acest lucru. Există mai multe simptome care apar atunci când rezistența suflantei motorului merge prost. Recunoașterea acestor simptome și înlocuirea rezistorului se întoarce în fluxul de aer prin mașină la nivelurile corespunzătoare.
Funcționare intermitentă
Când motorul începe să nu funcționeze, motorul funcționează intermitent. Acest lucru se prezintă adesea ca ventilatorul care nu dă lovituri asupra motorului produce un anumit nivel de curent electric. Curentul mai mare poate face saltul peste contactele de rezistență care merge rău și face ca motorul suflantului să se angajeze. Motorul suflant ar putea înceta să funcționeze din nou pe șosea când viteza de croazieră și motorul curent al motorului scad din nou.
Nu există setări inferioare
Setările inferioare ale suflantei motorului necesită mai puțin curent electric pentru a se angaja. Dar când rezistența suflantei motorului se defectează, creează un decalaj mai mare între conectori. Acest decalaj poate fi prea mare pentru ca curentul electric să circule peste. Când se întâmplă acest lucru, puterea motorului suflantei nu va funcționa. Setarea superioară a suflantei motorului poate fi încă funcțională.
Mișcarea aerului redusă
Fluxul de aer redus este atunci când motorul suflantului încearcă să miște aerul prin vânt, dar rezistorul nu consumă suficientă putere pentru a muta aerul cu multă presiune. Rezistența motorului suflantului primește putere, dar nu forța completă. Mișcarea aerului redusă poate apărea la viteza suflantei motorului. În funcție de cât de mult rezistor funcționează, fluxul de aer redus ar putea fi o problemă intermitentă.
