Conţinut
La majoritatea vehiculelor GM cu motoare V-8 sau V-6, se folosește un lanț de sincronizare metalică pentru conectarea arborelui cu came la arborele cotit. Acest lucru face ca mișcarea să fie în sincronizare cu manivela, cauza accidentului vascular cerebral și pierderea vieții. Din această cauză, o încetinire a lanțului de sincronizare poate avea un efect direct asupra performanței și a economiei de combustibil a motorului.
Dureros
Un lanț de sincronizare uzat introduce linia în conexiunea dintre arborele cu came și arborele cotit. Aceasta face ca robinetele să se deschidă și să se închidă mai târziu decât în mod normal, rezultând o presiune redusă a amestecului de combustibil. Acest lucru poate fi simțit ca fiind ratat și inactiv.
Performanță slabă
Un lanț de sincronizare uzat poate determina cilindrii să nu poată umple complet un amestec de combustibil și aer, reducând cantitatea de energie pe care o pot produce. Aceasta va încetini răspunsul atunci când acceleratorul este apăsat și va duce la o putere mai mică.
Schimbare bruscă a performanței
Un lanț de sincronizare care primește o pauză de la acționare, sau sare pe angrenajele pe arborele cu came, sau sări pe pozițiile de viteză. Acest lucru poate duce la o pierdere severă de putere, un ralant foarte slab și dezvoltarea pieței.
Zgomot zgomotos
Un zgomot aplecat care vine din fața motorului poate fi cauzat de un lanț de sincronizare liber care vine în contact cu capacul de sincronizare sau de o palpare împotriva angrenajelor de pe manivela și arborele cu came. Un lanț de sincronizare care produce zgomot ca acesta este cel mai probabil aproape de eșec.
reaprindere
Un auzit puternic sub capotă este cunoscut sub numele de foc. Un lanț de sincronizare uzat poate provoca acest lucru prin sincronizarea secvenței de ardere astfel încât supapa de admisie să rămână parțial deschisă la cursa de putere, permițând amestecului de combustibil să scape prin galeria de admisie.
identificare
Un lanț de sincronizare uzat poate fi diagnosticat prin sincronizarea cronometrării temporizării cu marcajele de pe oscul arborelui cotit. Dacă marcajele se mișcă înainte și înapoi într-o poziție de stabilitate în timp ce motorul funcționează, sincronizarea este foarte uzată.
