Conţinut

• Înălțimea șocului
• Apărare excesivă
• Scurgeri
• Zgomote de subteran
• Purtarea anvelopelor
• Exces de zgomot și zgomot de suspendare

Amortizoarele îți mențin mașinile plane pe suprafața drumului, O altă funcție a șocurilor implică absorbția verticală în sus și în jos impacturi și mișcări. Fără amortizoare, vehiculele ar fi vizibil accidentate și zdruncinante. Amortizoarele prezintă multe semne atunci când au slăbit sau au eșuat.

Înălțimea șocului

Garnituri și pistoane complet prelungite și funcționale, șocurile au o înălțime dată, poziționând vehiculul la distanța corespunzătoare de la sol. Toate părțile vehiculului trebuie să rămână în limitele corpului și nu trebuie deteriorate. Orice abatere vizibilă în înălțime poate indica un tub de șoc slăbit sau scurs.

Apărare excesivă

Apărarea sau respingerea excesivă atunci când vehiculul se răstoarnă sau se pierde în urma efectului de amortizare. Lichidul hidraulic prins în interiorul cilindrului de șoc încetinește mișcarea verticală a pistonului de șoc; când garniturile s-au scurs atunci când arcurile McPherson s-au slăbit, există o săritură sigură a mașinii, un semn sigur că șocurile trebuie înlocuite. O simplă încercare de revenire poate fi efectuată prin aruncarea puternică pe bara de protecție din față sau din spate. În general, este mai probabil ca acesta să aibă un șoc, ceea ce indică înlocuirea.

Scurgeri

Orice scurgeri vizuale în jurul tubului corpului de șoc, sau în partea de sus sau corpul șocului, indică faptul că garniturile au fost uzate sau despicate. Drept urmare, există o pierdere de lichid hidraulic și tot efectul de amortizare a dispărut. Uleiul va fi clar vizibil pe corp cu grime și praf.

Zgomote de subteran

Zgomotele puternice de zgomot sau de lovire provenite de la tracțiune, atunci când conduceți peste denivelări sau curbe, pot indica o montare de șoc spartă. Uneori, șuruburile se rup, iar tubul de șoc se deblochează complet, determinând să se descolcească acea parte a vehiculului. Un șoc rupt poate produce, de asemenea, un zgomot de răzuire sau grătare.

Purtarea anvelopelor

Șocurile uzate nu pot menține anvelopele ferm plantate pe suprafața drumului. În cazul șocurilor uzate, anvelopele au tendința de a scoate din roată sau de a sari, iar la viteze mari acest lucru cauzează. Modelul de uzură a remizului seamănă cu căni de aur „zgâriate”, unde banda de rulare apare ondulată în jurul circumferinței. Acest model de uzură este utilizat special pentru a provoca uzura anormală.

Exces de zgomot și zgomot de suspendare

Dacă vehiculul se apleacă excesiv într-un viraj strâns sau treptat, acest lucru înseamnă că șocul nu își poate menține înălțimea și și-a pierdut capacitatea de a transporta cadrele de încărcare. Zgomotele, cum ar fi scârțâiturile și gemetele, se poate spune că coboară, iar acest lucru poate fi un semn că șocurile și-au pierdut forța.