Semne de anvelope rele

Autor: Judy Howell
Data Creației: 26 Iulie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
Cum alegem anvelopele - Tot ce trebuie sa stii
Video: Cum alegem anvelopele - Tot ce trebuie sa stii

Conţinut


Anvelopele moderne sunt fabricate cu mai multe straturi de benzi de poliester, o bandă de oțel și cauciuc. Odată cu vârsta, unul dintre aceste straturi poate începe să meargă prost și să înceapă să creeze probleme. Există mai multe simptome cheie, inclusiv vibrațiile, zgomotul, vâslarea și lipsa de tracțiune umedă.

vibrație

Cândva, banda de rulare a anvelopei prezintă un defect care nu poate fi echilibrat. Acesta este un caz de benzi din oțel și poliester în interiorul anvelopei. Când se întâmplă acest lucru, este pur și simplu o problemă de echilibru, nu contează de câte ori îl echilibrează, problema rămâne. Din păcate, această problemă nu se poate repara, iar anvelopele (roțile) vor trebui înlocuite.

zgomot


Anvelopele pot face multe zgomote, unele sunt uzură normală, iar altele sunt un semn al unei anvelope (e) proaste. Un sunet constant de zumzet cu o banda de tocat. Banda de rulare mărunțită este un semn al lipsei de rotație sau a unei componente a suspensiei defecte. Un sunet care trântește este semnul unui punct plat al unei anvelope. Punctele plate sunt cauzate de un defect al anvelopei sau de blocarea frânelor. Niciunul dintre aceste zgomote nu poate fi reparat și anvelopele (roțile) vor fi compromise.

wobbling

Wobbling-ul este cea mai evidentă anvelopă a unei anvelope proaste. Vlăstarea se întâmplă de obicei doar în partea de jos a drumului și în jos. Aceasta este cauzată de separarea severă a centurilor interne. Când centurile separă acest lucru prost, aerul sub presiune apasă pe banda de cauciuc. Aceasta provoacă o bulă mare pe calea de rulare; bula aceea este ceea ce provoacă zbuciumul.

Lipsa tracțiunii


Lipsa de tracțiune umedă este un alt semn de poveste al anvelopelor proaste. Pierderea tracțiunii umede este în calea de rulare. Aceste caneluri sunt concepute pentru a permite apei de pe șosea să scape de pe calea de rulare. Când apa nu poate scăpa, apare hidroplanarea. Hidroplanificarea este atunci când apa determină ca anvelopa să se ridice de pe drum și să piardă toată tracțiunea. În acest moment, este necesară înlocuirea anvelopelor (roților).

Placa de bord Ford Explorer ete proiectată pentru a proteja intrumentația și pentru a oferi o locație convenabilă pentru airbag-ul paagerului. Modelele până în 1994 neceită diferite etape c...

Pozițiile axelor unt importante pentru o peroană care dorește ă înțeleagă ituația. Multe emi-camioane au axe în tandem gliante, care unt montate direct pe șinele de cadru de ub remorcă. C...

Articole Populare