Conţinut
Slant 6 a fost un motor cu șase cilindri produs de Chrysler Motor Company în 1960. Cilindrii săi au fost aranjați în configurația unică „inclinată 6” care i-a dat motorului numele. Chrysler mătura bordul într-o cursă specială NASCAR pentru mașini compacte cu șase cilindri, desfășurată la Daytona. Cu toate acestea, Hyper-Pak a fost eliminat treptat, deoarece Chrysler s-a concentrat pe un vehicul familial mai fiabil și mai eficient.
Versiunea de 170 cm cubic
Versiunea de 170 cm cub a motorului Slant 6 a fost produsă între 1960 și 1969. Avea o putere de 101 cai putere. Aceasta a fost crescută la 148 de cai putere, prin introducerea Hyper Pac, între 1960 și 1961. Forumul acestui motor era de 3,4 inci și avea un piston stoke de 3,125 inci. Blocul cilindric al motorului 170 a fost unic pentru acest motor și avea un număr de 2463395. Arborele cotit din anii 170 a făcut parte nr. 2843941 și avea un diametru de 2,75 inci și un diametru al pivei manivele de 2,189 inci.
198 Versiunea cubică
198 de centimetri cubi Slant 6 au fost produși doar trei ani, între 1970 și 1973. Avea aceeași alezaj ca și anii 170,4 cm, dar avea o cursă mai lungă la 3,64 inci. 198 avea un bloc cilindric diferit față de fratele său mai mic, iar acesta avea un număr de piesă de 2951694. 198 a avut și o manivelă diferită față de 170, cu un număr de piesă 2951979, dar a împărțit 170 de ani cu diametrul principal al jurnalului de 2,75 inci. și manivelă cu diametrul de 2.189 inci.
225 Versiunea Cubic Inch
Slant 6 de 225 inci cubi s-a bucurat de cea mai lungă rulare dintre toate, fiind fabricat între 1960 și 1983. Motorul 225 a produs 145 de cai putere, ceea ce a fost crescut când Hyper-Pak a fost introdus la sfârșitul 1960, dar a scăzut din nou când accentul Slant 6 au trecut de la o putere mare la o economie de combustibil și fiabilitate. Cei 225 aveau alezajul de 3.40 inci din 170 și 198, dar lungimea sa este încă la 4.12 inci. Până în 1974, 225 a partajat același bloc cilindru ca și 198, înainte de a schimba la un nou bloc cu numărul nr. 3462605. Manivela 225 s-ar încadra în motorul din 198 și a împărtășit specificațiile sale pe arbore cotit.
