Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• avertizare
• Articole de care aveți nevoie

Taurul a fost unul dintre cele mai moderne vehicule construite în America din vremea sa, când Ford l-a lansat în 1986. De-a lungul anilor, Taurul și-a pierdut o parte din abur și a devenit sedanul tipic, dar de încredere, al familiei. În 2010, reînnoirea și renașterea vrăjilor a devenit din nou un vehicul inovator. Taurul din 2005 și motorul său OHV standard de 153 cai putere, de 3,0 litri, nu reprezintă ochi, dar se termină. Înlocuirea bujiilor este una dintre numeroasele sarcini de întreținere necesare pentru Taurul din 2005, dar a ajunge la mufe, în special la cele din spate, poate fi un pic dificil.

Pasul 1

Verificați distanța dintre electrozi de la capătul celor șase bujii noi, utilizând un instrument de bujie. Motorul Taurus de 3,0 litri necesită un decalaj între 0,042 și 0,046 inci. Reglați orice mufă cu cheie incorectă la specificații, lărgind sau restrângând decalajul cu instrumentul pentru bujie.

Pasul 2

Găsiți cele șase fire de aprindere, care se conectează la bobina de aprindere - pe capacul celei mai multe supape din față - și merge spre partea din față și din spate a blocului motor.

Pasul 3

Urmăriți cele trei fire de aprindere care duc spre partea din față a motorului și găsiți cizma groasă de cauciuc pe capătul motorului fiecărui fir.

Pasul 4

Strângeți cizma pe un singur fir și trageți în sus cu o ușoară mișcare de răsucire pentru ao scoate, expunând bujia. Scoateți bujia folosind un clichet și o priză de bujie.

Pasul 5

Introduceți o nouă bujie în motor și simțiți orice rezistență în timp ce o filați. Dacă simțiți rezistență, scoateți imediat fișa și filetați-o din nou. Strângeți bujia la 11 kilograme, folosind o cheie dinamometrică și o priză de bujie.

Pasul 6

Verificați cablul de aprindere fără a fi defect, inclusiv arsuri, fisuri, fragilitate sau orice alte semne ale îmbătrânirii excesive. Înlocuiți toate cele șase fire unul câte unul dacă există defecte.

Pasul 7

Puneți o cârpă de grăsime dielectrică în interiorul firului de aprindere cu o șurubelniță cu cap plat. Aliniați firul de aprindere cu partea superioară a bujiei și faceți clic pe loc.

Pasul 8

Repetați pașii 2 până la 7 pentru a înlocui cele două bujii rămase în partea anterioară a motorului.

Pasul 9

Urmăriți cele trei fire de aprindere de la bobina de aprindere până la capătul posterior al firului.

Urmați pașii 2 până la 7 pentru a înlocui cele trei bujii de pe partea din spate a motorului. Pentru a înlocui bujiile, trebuie să poziționați brațul sub galeria de admisie superioară. Există puțin spațiu de mișcare în această zonă, iar cei cu brațele mai mari îl pot găsi inconfortabil. Aveți grijă să nu vă răniți și să îndepărtați bujii.

avertizare

• Poate părea mai ușor să folosiți un sigiliu universal pe clichet pentru mufele din spate, dar nu faceți acest lucru. O atașare de etanșare universală crește considerabil riscul de rupere a bujiei sau de spălare a chiulasei. Ambele aceste greșeli vor duce la reparații costisitoare și consumatoare de timp.

Articole de care aveți nevoie

• Instrument pentru bujii
• Ratchet
• Priza bujiei
• Cheie dinamometrică
• Set nou de fire de aprindere (opțional)
• Unsoare dielectrică
• Șurubelniță cu cap plat