Conţinut
În timp ce majoritatea SUV-urilor sunt comercializate pentru a evoca un sentiment de rigiditate și capacitate off-road, Prin urmare, vehiculele utilitare moderne pentru sport tind să arate mai mult ca camionul și mai gata de aventură decât sunt în realitate.
Există însă excepții. Un exemplu de SUV care „a mers pe jos”, ca să zic așa, a fost Chevrolet Blazer ZR2. Pachetul ZR2 a luat SUV-ul compact de lungă durată al lui Chevy și l-a transformat într-o mașină off-road interesantă și cu adevărat capabilă.
Deși linia de blazer după anul modelului din 2005, ZR2 Blazer rămâne un favorit de durată al multor pasionați de SUV-uri off-road.
Dimensiuni interioare și exterioare
Blazerul din 2005 era disponibil ca două uși. În timp ce GM continuă să producă caroseria mai mare cu patru uși până în 2005, aceasta a fost disponibilă numai pentru cumpărătorii guvernului și ai flotelor. Blazerul cu două uși avea 177,3 inci lungime, 67,8 inci lățime și 64,7 inci înălțime. Călărește pe un ampatament de 100,5 inci și avea o greutate de bază de 3.885 de kilograme. SUV-urile din rândurile din față de 39,6 inci de sală de cap, 57,7 inci de umăr, 52,1 inci de șold și 42,4 inci de sală de picioare. Scaunul din spate oferă 38,2 inci de încăpere pentru cap, 55,6 inci de umăr, 40,5 inci de șold și 35,6 inci de picioare. Blazerul a oferit 29,8 metri cubi de spațiu pentru unelte și consumabile din spatele scaunelor din spate. Cu scaunele rabatate, capacitatea de stocare maximă a crescut la 60,6 metri cubi.
trenul de rulare
Ca toate blazerurile din 2005, ZR2 a fost alimentat de GMs Stalwart Vortec 4300 V-6. O unitate de 4,3 litri, are un design tradițional de supapă cu două supape pe cilindru. Motorul producea 190 de cai putere la 4.400 rpm și 250 de kilograme de cuplu la 2.800 rpm. Cumpărătorii ar putea alege între un manual cu cinci trepte și o transmisie automată cu patru trepte. În timp ce tracțiunea pe patru roți pare o potrivire naturală pentru ZR2 off-road, camă de tracțiune spate standard. Totuși, a fost oferit un sistem cu tracțiune integrală cu patru roți cu rază mică de acțiune și a fost o opțiune populară.
Pachetul ZR2
Pachetul ZR2 a fost conceput pentru a oferi Blazerului posibilitatea de a aborda traseele off-road. Acesta a inclus glisiere sub caroserie pentru protejarea împotriva rocilor, a membrelor copacilor rupți și a altor resturi, șocuri Bilstein, sub presiune grea, sub presiune pe gaz, pentru a înmuia impacturile și a suprafețelor dure și netede, și pneuri tot teren P235 / 75R-15 pentru o tracțiune îmbunătățită avem suprafețe instabile. Caracteristici suplimentare ZR2 includ o bara de șină a punții spate, rulmenți mai mari pentru roțile din spate, un ax cu ax mai lung și un diferențial opțional de blocare spate. Suspensia pompată ZR2s și anvelopele off-road i-au oferit un spațiu impresionant de 8,6 inci de gardă la sol, care a fost la îndemână atunci când forțați fluxuri superficiale și urca peste obstacole.
Date despre consumatori
În ceea ce privește economia de combustibil, Blazerul era aproximativ mediu pentru un SUV din epoca sa. Modelul de tracțiune cu roți din spate a fost evaluat EPA la 15 mpg în oraș și 20 mpg pe autostradă atunci când este echipat cu transmisie automată și 14-20 când este echipat cu manualul. Blazer-ul cu patru roți a primit o notă de 14-18 și 13-17 cu manualul. Blazerul din 2005 avea un preț de pornire de 21.305 dolari înapoi când era nou. Începând cu 2014, Kelley Blue Book raportează că valorează 5.265 $ și 6.400 USD.
