Conţinut
Frânele de etanșare sunt jenante. Există câteva lucruri de făcut cu fiecare dintre cei dragi la intersecție. Dar mai mult decât atât, puteți fi sigur de o indicație a unor probleme grave în procesul de realizare. Din fericire, urmând o abordare sistematică de soluționare a problemelor, puteți aborda cauza principală a frânelor de zgâriere și a aduce din nou pacea și liniștea la experiența voastră. Vecinii tăi îți vor mulțumi și el.
Pasul 1
Analizați scârțâitul frânei. Identificați dacă scârțâitul provine de la o roată în special, doar roțile din față sau spate sau toate roțile. Determinați dacă scârțâitul este audibil tot timpul când se aplică frânele. Verificați dacă problema începe brusc și, dacă da, dacă aceasta a coincis cu o întreținere a frânei. Faceți o listă cu tot ce vă puteți gândi când a început problema și cum a evoluat.
Pasul 2
Asigurați-vă că frânele noi sunt așternute corespunzător. Noile plăcuțe de frână necesită câteva sute de kilometri de conducere în oraș înainte de a fi uzate complet cu frâna rotorului. În această perioadă de uzură, cantitatea tolerabilă de scârțâit este normală. Puteți accelera procesul de așternut efectuând o încetinire a vitezei lente de la viteza autostrăzii la aproximativ 20 km / h sau așa conducând mașina fără a vă opri aproximativ 15 minute pentru a lăsa frânele răcoroase. Decelerațiile trebuie să fie în succesiune rapidă, astfel încât frânele să nu se răcească între ele.
Pasul 3
Instalați borduri pentru reducerea zgomotului pe spatele plăcuțelor dvs. de frână. Acestea vor reduce stoarcerea prin amortizarea plăcilor de vibrații de înaltă frecvență. Dacă plăcuțele dvs. sunt instalate recent, probabil că nu sunt de cea mai bună calitate. Cumpărați zgomotul de înaltă calitate care reduce reducerile de la magazinul dvs. local de piese auto și instalați-le. Aplicarea compusului anti-confiscare pe partea din spate a pistonului, în cazul în care acesta vine în contact cu spatele plăcuței, va reduce adesea sau va elimina scârțâitul. Compusul poate fi re-aplicat din când în când pentru a vă liniște frânele.
Pasul 4
Verificați dacă plăcuțele de frână nu sunt uzate. Multe plăcuțe au un indicator de uzură a frunzelor metalice asemănătoare arcului, care va razi pe rotor atunci când căptușeala tamponului se va reduce la grosimea minimă. Acest lucru creează un strat metalic puternic care va înlocui plăcuțele. Acest tip de indicator de uzură este de obicei prezent doar pe plăcuțele interioare. Înlocuirea plăcuțelor uzate va rezolva această problemă.
Pasul 5
Examinați plăcuța de frână și garniturile de încălțăminte pentru a vedea dacă sunt deteriorate sau uzate. Uzura neuniformă a căptușelii va crea o tracțiune împotriva rotorului sau a tamburului în timpul frânării, provocând doar un scârțâit. Din motive de claritate, sensul diapozitivului etrier trebuie îmbunătățit și trebuie instalate plăcuțe noi. Acest kit de tambur trebuie păstrat la loc sigur și trebuie instalat.
Pasul 6
Verificați designul plăcuței de frână. Unele plăcuțe de frână, cum ar fi plăcuțele ceramice, au garnituri foarte dure, iar acestea sunt mai predispuse la zgârieturi decât garnituri mai moi. Dacă tampoanele dvs. sunt prea grele, puteți să vă schimbați în ghemuit. Mulți producători de mașini high-end folosesc plăcuțe din fibre organice non-azbest pentru a reduce zgomotul la frână. Plăcuțele de frână de înaltă calitate au adesea margini tevite și de margine ale căptușelii. Prin comparație, garniturile de calitate inferioară au, de obicei, colțuri ascuțite. Cutiile cu colțuri ascuțite sunt mai predispuse la scârțâit, mai ales în timpul perioadei de așternut, iar schimbarea plăcuțelor cu margini teșite va rezolva deseori problema. Unele ateliere de frână și piese auto pot fi utilizate pe plăcuțele existente pentru un cost rezonabil.
Verificați frâna de parcare. Dacă nu știți ce faceți, ar trebui să fiți conștienți de faptul că faceți acest lucru și că nu îl puteți evita. Asigurați-vă că frâna de urgență este corectă. Verificați cablul la frânele din spate pentru a vă asigura că nu este încă strâns atunci când frâna de urgență este decuplată. Verificați dacă coroziunea lungimii cablului de frână de urgență. Cablurile corodate trebuie înlocuite.
