Conţinut
Barele de bielă sau barele de stabilizare sunt numite mai eficient, distribuind mai uniform tensiunea dintre strungul stâng și cel drept al unei mașini. Se mai numesc bare anti-rulouri de aur anti-balansare. Gândiți-vă la forțele pe care le simți pe corp atunci când îți întoarce mașina. Barele de șnur funcționează în mod similar prin stabilizarea sau împărtășirea acelei tensiuni de rulare între bara stângă și dreapta.
De ce contează asta
Cantitatea de balansare este minimizată, distribuind greutatea mai uniform între stânga și dreapta. Drept urmare, oferind mai multă tracțiune și manipulare.
Mai mult dramatic
Unele vehicule au o reputație de rulare ușoară. Cu cât mașina este mai mare, cu atât centrul de greutate este mai mare. Atunci când apelezi la o viteză mare, șansele acesteia sunt mai mari decât, să zicem, la un Mini Cooper sau Miata, care este mai mic decât drumul și are centre de greutate mai mici. O bara de strângere, prin distribuirea mai uniformă a forței de rulare, ajută la menținerea vehiculului în poziție verticală.
Mai multe beneficii
Fără o bară stabilizantă, o cantitate disproporționată de stres este plasată pe diferite componente, inclusiv bonturile și suspensia. Atunci când tensiunile cauzate de cotitură sunt împărțite de rutină. Și nu este mai puțin stres în cealaltă parte a lumii, care nu poate fi înlocuită cu alte mijloace de înlocuire. ).
dezavantaje
Dacă o bară de strângere nu se potrivește cu performanțele vehiculelor, poate transfera prea multă stabilitate, conducerea devine prea rigidă și pierdeți manipularea. Cu alte cuvinte, bumpul dintr-o parte este transmis celuilalt. În mod ideal, doriți un stabilizator care să limiteze ruloul caroseriei cu sacrificarea independenței anvelopelor. (De aceea, te-ai îndepărtat tot timpul de „suspensie independentă”.) Dacă ești off-road, uneori ai un mod de a începe. astfel încât tragerile din stânga pot urca peste un jurnal mare, în timp ce tragerile din dreapta pot sta ferm pe sol.
Bare de tocat după piață
Barele cu șnur au fost în mod tradițional adăugări post-piață. Însă unele vehicule sportive cu performanțe superioare au fost încorporate în inginerie standard, inclusiv Pontiac GTO, Maxza RX-8 și Ford Mustang Bullitt.
