Conţinut
Oricine are un modic de aptitudine mecanică poate fixa un supercărcător de tip „rădăcină” de pe o veche școală pe un motor, bate un carburator deasupra și îl poate numi pe zi. Suflantele rădăcinilor arată foarte bine prin capota unei mașini vechi, dar nu pot fi în pas cu supraalimentatoarele centrifugale populare astăzi. Suflantele centrifugale sunt identice mecanic cu turburile, dar utilizează o transmisie cu centură în loc de gaze de evacuare fierbinți pentru a roti roata compresorului. Carburatorii au fost la un moment dat aproape inutili pentru aceste aplicații - conducerea era slabă, iar motoarele aveau tendința să explodeze. Cu toate acestea, cea mai nouă generație de carbohidrați specializați în inducție forțată „prin tragere” pot concura cu ușurință cu combustibilul rival pentru putere și fiabilitate.
Pasul 1
Citiți instrucțiunile kitului de supraalimentare - procedurile de instalare exacte vor varia foarte mult în funcție de motor și kit. Va trebui să instalați supraalimentatorul în locul alternatorului existent, să instalați noul scripete de supraalimentare pe arborele cotit, să înșurubați supraalimentatorul la bracket și să conectați supraalimentatorul la arborele cotit cu centura livrată.
Pasul 2
Scoateți carburatorul vechi și strângeți carburatorul cu inducție forțată în loc. Acești carburatori folosesc intern modificat pentru a crește debitul de combustibil în funcție de impuls. Această caracteristică crucială este ceea ce face ca aplicațiile moderne de supraîncărcare (așa-numitele din cauza loviturilor de supraalimentare) să fie diferite de cele din zilele trecute. Fără această capacitate, carburatorul ar fi consumat prea mult combustibil atunci când a fost crescut sau crescut.
Pasul 3
Instalați „pălăria” rotundă deasupra carburatorului. Pălăria stă acolo unde filtrul de aer ar fi altfel intrat în carburator la conducta supraalimentatorului. Dacă aveți spațiul sub capotă, folosiți un tub de conductă etanș în aer, în loc de pălărie - tubul L nu va fi utilizat pentru un nivel ridicat de RPM și / sau un nivel de impuls extrem.
Conectați pălăria sau tubul la tub, cuplajele din silicon și clemele furtunului. Dacă utilizați intercoolerul opțional, veți conecta carburatorul la ieșirea intercoolerului și intercoolerul la ieșirea supercharger.
sfat
- Dacă utilizați ceva mai mult de 10 PSI de impuls, va trebui să treceți la o pompă de combustibil cu presiune mai mare. Presiunea sporită va împinge înapoi împotriva combustibilului din conducte; dacă presiunea de impuls se apropie prea mult de conducta de combustibil, fluxul de combustibil se va opri, iar motorul se va lovi. O pompă de combustibil proiectată pentru injecția electronică de combustibil va menține 70 PSI toată ziua, permițându-vă să reveniți la regulatorul de presiune a combustibilului și să mențineți carburatorul alimentat la orice nivel de impuls. Pentru un control final, utilizarea unui impuls va crește presiunea unu la unu cu presiunea.
Articole de care aveți nevoie
- Mufe metrice și standard, set complet
- Chei, set complet
- Phillips și șurubelnițe cu cap plat
- Carburator de inducție forțată specializat în lovitură
- Kit centrifugal de supraalimentare conceput pentru motorul dumneavoastră
- „Pălăria” carburatorului cu transbordare
- Instalații de instalații sanitare pentru supraalimentare și carburator
