Conţinut

• Verificați lumina motorului
• Performanțe slabe ale motorului
• Emisii crescute
• Chirurgia motorului
• Bujii defecte

Senzorul de presiune absolută, sau MAP, este o componentă comună pe vehiculele moderne. Scopul senzorului MAP este măsurarea presiunii din galeria de admisie în raport cu presiunea barometrică ambientală. Aceste informații sunt trimise motorului, care include alte variabile, cum ar fi rata injecției de combustibil pentru a menține performanțele optime. Menținând capacitatea de a răspunde cu un senzor MAP de eroare, performanța motorului poate fi semnificativ crescută.

Verificați lumina motorului

Cea mai evidentă confirmare a unui senzor MAP defectuos este faptul că motorul va avea un cod de diagnostic care determină aprinderea luminii „Verifică motorul”. Majoritatea mașinilor fabricate începând cu anii 1990, denumite în mod obișnuit „cititor de cod”, care va afișa aceste coduri și va interpreta cauzele care stau la baza acestora. Unele mașini pot afișa aceste coduri fără a urma niște pași, dar acest lucru va da doar un cod numeric care trebuie căutat. Totuși, uneori, un cod al motorului indică în mod incorect un senzor MAP defect. Aceasta este cauzată de o scurgere într-un furtun de vid sau un port atașat la galeria de admisie. Înainte de a înlocui un senzor MAP, inspectați liniile de vid și reparați-le dacă este necesar. Acest lucru poate rezolva problemele senzorului MAP.

Performanțe slabe ale motorului

Dacă un senzor nu este semnalul corect către computerul motorului, un dezechilibru al presiunii poate duce la performanțe brute ale motorului. Acest lucru va fi cel mai vizibil în timpul accelerării sau încetinirii, deoarece acestea sunt momentele în care există cea mai mare diferență între presiunea atmosferică și presiunea din interiorul galeriei. Un idle grosier este o manifestare comună a citirilor defecte ale MAP.

Emisii crescute

Multe state cer ca vehiculele lor să fie reînnoite. Dacă se constată că vehiculul este în proces de deteriorare, cauza poate fi un senzor MAP defect.

Chirurgia motorului

Un senzor MAP defect poate duce la o sincronizare slabă între admisie și eliberarea benzinei din injectoarele de combustibil. Accelerația întârziată urmată de o creștere bruscă este un semn comun al acestui tip de problemă.

Bujii defecte

Dacă motorul nu reglementează în mod corespunzător fluxul de aer, motorul va rula în mod regulat „slab” sau „bogat”. Aceasta se referă la performanțele motorului în raport cu combustibilul este prea mult oxigen. În timp ce un motor care funcționează „slab” va experimenta o putere, un motor care funcționează „bogat” va fi evident dintr-o inspecție a bujiei. Bujii vor deveni pline, ceea ce înseamnă că sunt acoperite