Conţinut
Majoritatea pompelor de combustibil sunt utilizate în rezervorul de combustibil. Unele vehicule folosesc două pompe de combustibil: una în rezervorul de combustibil. Pompa din rezervor combustibilul sub presiune scăzută la pompa amplasată pe șina cadrului. Pompa de carburant de pe combustibilul de cale ferată necesar de injectoarele de combustibil.
istorie
Până la mijlocul anilor '70, vehiculele foloseau un carburator și aveau o pompă mecanică de combustibil. Pompa mecanică de combustibil a fost amplasată pe motor. O pompă mecanică de combustibil este condusă de un concentric pe pinionul arborelui cu came. Concentricul funcționează într-o tija de împingere care urcă și coboară. La rândul său, tija de împingere împinge brațul pompei de combustibil funcționarea pompei de combustibil. Odată cu introducerea motorului injectat cu combustibil, un volum mai constant. Pompele mecanice furnizate de la 4 la 8 kilograme de presiune, în timp ce pompele electrice furnizează de la 20 la 70 de kilograme de presiune, cu 45 de kilograme ca mediană.
semnificație
Este necesar să prezicem și să prevenim eșecurile. În timp ce nu toate defecțiunile pot fi prevenite, acestea pot fi întârziate cu grijă corespunzătoare a sistemului de pompare cu combustibil.
funcție
Funcția pompei de combustibil este de a furniza presiunea necesară injectoarelor de combustibil în orice moment. Presiunea de combustibil trebuie să fie constantă, precum și volumul. Când tasta de aprindere este pornită, computerul alimentează pompa de combustibil timp de două secunde și dacă computerul nu simte că motorul oprește alimentarea pompei de combustibil. Calculatorul va permite pompei de carburant să funcționeze numai atât timp cât motorul funcționează. Aceasta este o funcție de siguranță în caz de accident. Este important să funcționați cu pompa de combustibil pentru a înțelege câteva informații de bază despre injectoarele de combustibil. Injectoarele de combustibil sunt operate de un electromagnet în interiorul injectorului. Orificiul care furnizează combustibilul este de mărimea unui ac hipodermic. În cele mai multe cazuri, există trei mici găuri în vârful injectorului. Injectoarele nu se deschid mai departe pentru a crește cantitatea de combustibil furnizată, cu doar mai mult timp. Durata de timp este injectată de computer prin intermediul intrărilor senzoriale, la cerere. Din acest motiv, o modificare mică în funcționarea pompei de combustibil legată de presiunea volumului va determina modificări majore ale performanței motorului.
tipuri
Primul tip este pompa mecanică, amplasată pe blocul motor. Este foarte fiabil și produce presiune între 4 și 8 kilograme. Cel de-al doilea tip - pompa de combustibil electric în rezervor - este cel mai des utilizat. Dimensiunea acestei pompe depinde de cerere, care este relativă la dimensiunea motorului și la producător. Presiunea de combustibil pentru aceste pompe este de la 20 la 70 de kilograme. Al treilea tip este sistemul cu două pompe, utilizat în majoritatea situațiilor în care rezervorul de combustibil este prea departe de motor pentru a menține o presiune constantă; de exemplu, un camion lung. În rezervor există o pompă de combustibil sau una în fiecare rezervor de combustibil și aceasta se numește pompă de alimentare. Această pompă este de obicei o pompă cu presiune mai mică de 20 până la 30 de kilograme. Acesta furnizează combustibil unei a doua pompe de combustibil care este aproape de motor și a doua pompă construiește presiunea de combustibil la nivelul dorit. A patra pompă de combustibil este folosită la câteva mașini actuale, dar mai ales la mașini de curse și clasice. Este o pompă externă de combustibil situată de obicei în imediata apropiere a rezervorului de combustibil. Aceste pompe pot fi achiziționate la un volum mare. Sunt aplicații de înaltă performanță cu până la 7.500 de cai putere.
dimensiune
Pompa electrică normală de combustibil este mică, cilindrică, cu diametrul de 1 ½ inchi și lungime de 5 până la 6 inci. Cu toate acestea, atunci când acestea sunt unele dintre costuri, unele dintre ele nu pot fi reduse la o anumită cantitate de combustibil, dar nu trebuie să fie costisitoare. Depinde de tipul și tipul vehiculului.
procedură
În cele mai multe cazuri rezervorul de combustibil trebuie readus la pompa de combustibil. Rezervorul de combustibil poate fi foarte greu dacă este plin de combustibil. În unele cazuri, pompa de combustibil poate fi extrasă printr-un panou de pe podea. Acest panou va fi în portbagaj sau sub perna scaunului din spate.
simptomele
Când încetați să lucrați, nu veți putea să vă opriți și să vă alimentați. Pompele electrice de combustibil folosesc de asemenea un releu și o siguranță. Dacă aveți releul sau loviturile de siguranță, mașina se va opri de parcă a rămas fără gaz. Ocazional, o pompă de combustibil vă va avertiza că trebuie înlocuită. Se va supraîncălzi și nu va mai funcționa timp de 20 de minute. Dacă lăsați mașina să stea o jumătate de oră (mai mult sau mai puțin), aceasta va porni din nou, deoarece pompa de combustibil se răcește și începe să funcționeze din nou. Dacă întâmpinați acest simptom, puneți sistemul de combustibil diagnosticat pentru a fi sigur că acesta este combustibilul și cauza problemei.
