Conţinut

• Supapa de blocare EGR în poziția închisă
• Supapa de blocare EGR în poziția deschisă
• Supapa EGR se deschide prea mult sau prea curând

Ventilele de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) sunt concepute pentru a reduce dioxidul de carbon în camera de ardere și pentru a reduce cantitatea de emisii de NOx (oxid de azot). Există câteva simptome care indică aderenta valvei EGR și ar trebui rezolvate cât mai curând posibil pentru a evita deteriorarea motorului.

Supapa de blocare EGR în poziția închisă

O supapă EGR care este blocată în poziția închisă în camera de ardere, creând o lovitură sau un pinging. Acest lucru este vizibil mai ales în situațiile în care vehiculul accelerează sau face o croazieră. Ventilele EGR blocate în poziția închisă sunt deosebit de periculoase pentru vehiculele cu turbos, deoarece temperatura ridicată și expunerea constantă vor determina turbo până la șaisprezece ani.

Supapa de blocare EGR în poziția deschisă

Dacă supapa EGR este blocată în poziția deschisă, vehiculul se va confrunta cu un ralant sau cu o oprire frecventă. Dacă supapa nu este complet închisă, motorul poate fi „lips” sau zguduitor din cauza amestecului necorespunzător al elementelor de ardere.

Supapa EGR se deschide prea mult sau prea curând

Supapele EGR lipicioase care se deschid prea mult sau prea curând vor determina vehiculul să se poticnească sau să ezite atunci când accelerează. Experiența unei pierderi de putere, la accelerare, poate fi, de asemenea, un simptom al unei valve EGR lipicioase.