Conţinut
Procedura de sincronizare a carburatorilor este relativ ușor de înțeles. Într-un motor cu două carburatoare, ambele carburatoare trebuie să fie setate la aceleași specificații de ralanti și trebuie să se deschidă la aceeași viteză. Dacă un carburator se deschide mai repede decât celălalt, motorul poate avea o putere slabă sau o ezitare. Procesul de sincronizare este un proces mecanic care asigură că ambele funcționează la aceeași viteză, dar și că produc o putere egală.
Pasul 1
Îndepărtați filtrul de aer sau mașinile de curățat Porniți motorul și readuceți-l la temperatura normală de funcționare. Verificați dacă există scurgeri de vid la carburatoare pulverizând lichidul de pornire în jurul bazei carburatorilor. O schimbare a funcționării motorului sau a vitezei de mers în gol atunci când pulverizați fluidul indică o scurgere a vidului. Repararea eventualelor scurgeri de vid cu sincronizarea carburatorului. O scurgere de vid va face aproape imposibilă sincronizarea corespunzătoare a carburatoarelor.
Pasul 2
Opriți motorul și deconectați legătura carburatorului de la ambele carburatoare. Majoritatea motoarelor cu dublu carburator folosesc o piuliță de 1/2 inci pentru a atașa legătura la bara de accelerație a carburatorului. Așezați sincronizatorul Dvorak cu mai multe carburator pe orificiul de intrare al unuia dintre carburatoare. Asigurați-vă că sincronizatorul este sticla plutitoare verticală și mingea flotantă este liberă să se miște. Reporniți motorul și lăsați-l la ralanti. Rotiți șurubul de reglare a aerului al sincronizatorului, astfel încât bila flotantă să fie centrată exact la jumătatea paharului.
Pasul 3
Mutați sincronizatorul pe celălalt carburator și puneți-l pe intrarea de aer. Reglați carburatorul până când bila flotantă se află exact în aceeași poziție cu primul carburator, întorcând butonul de fixare a clapetei de accelerație înșurubat în sensul acelor de ceasornic pentru a crește citirea vidului sau în sens invers acelor de ceasornic pentru a reduce citirea vidului. Mutați sincronizatorul înainte și înapoi între cele două carburatoare și reglați-l pe fiecare până când citirea bilelor flotante este exact aceeași pe fiecare.
Pasul 4
Reduceți viteza de ralanti a motorului prin reducerea carburatoarelor pentru a se potrivi cu cea inferioară. Măriți viteza la ralanti a motorului prin creșterea carburatorului pentru a se potrivi cu cea cu citire mai mare. Dacă viteza de ralanti este corectă, citirile de plutire ale sincronizatorului carburatorului nu se potrivesc, rotiți un șurub care reglează șurubul în sensul acelor de ceasornic în timp ce rotiți ceilalți carburatori reglând șurubul în sens invers acelor de ceasornic cu aceeași cantitate.
Pasul 5
Reconectați conectarea clapetei de accelerație cu motorul care funcționează încă. Slăbiți piulițele de blocare de pe articulațiile bilelor ale clapetei de accelerație. Rotiți bara de conectare înăuntru sau în afară până când mingea este atașată una de cealaltă carburatoare ridicare acceleratie, fără a lega sau a schimba viteza de ralanti. Piulițe de blocare a legăturii și piulițe de racordare la carburator. Bara de accelerație trebuie să aibă o alunecare antiderapantă pe brațele de accelerație ale carburatorului. Reajustați carburatoarele cu sincronizatorul. După instalarea legăturii, nu trebuie să se schimbe nicio lectură.
Pasul 6
Reglați amestecul inactiv prin rotirea amestecului inactiv Rotiți șuruburile în sens invers acelor de ceasornic, trei-patru rotiri. Rotiți fiecare șurub în sensul acelor de ceasornic o cantitate egală pe fiecare carburator și observați turația la ralanti a motorului. Este important ca șurubul amestecului de pe fiecare carburator să fie transformat într-o cantitate egală. Continuați să întoarceți șuruburile în sensul acelor de ceasornic în jurul virajului la viraj rotire 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 Înapoi fiecare șurub în sens invers acelor de ceasornic 1/4 rotire pentru a seta reglarea finală.
Deschideți și închideți acceleratia la legătura pentru simetria funcționării și pentru legare. Reglarea legăturii prin adăugarea de shims Respectați legătura la deschiderile clapetei complete și parțiale pentru a asigura funcționarea egală a plăcilor de accelerație.
Sfaturi
- Instalați arcurile proaspete de revenire a accelerației pe carburatoare. Carburatorii trebuie să revină în fiecare zi.
- Când instalați carburatoare duale, utilizați noi garnituri de bază. Asigurați-vă că carburatoarele sunt împinse înapoi în spatele știfturilor de montare. Acest lucru garantează că carburatorii sunt exact egali pe galerie și că nu pot ieși din relații unul cu celălalt.
avertismente
- Fumul de evacuare al motorului este toxic. Lucrați numai într-o zonă bine ventilată.
- Aveți grijă atunci când lucrați la un motor care funcționează. Țineți mâinile, îmbrăcămintea și instrumentele departe de mișcarea pieselor motorului.
- Un capac de protecție sau o pătură veche va proteja finisajul mașinii atunci când lucrați sub capotă.
Articole de care aveți nevoie
- Lichidul de pornire
- Dvorak Sincronizator cu mai multe carburator
- Șurubelniță cu cap plat (cu cap plat)
- Set cheie combinată
