Conţinut

• Specificații ale alezajului și ale cursei
• Identificare vizuală
• Numere de identificare a vehiculului și a motorului
• Tipuri de motor actuale

De-a lungul anilor, Harley-Davidson a produs o serie de motoare pentru motocicletele sale în stil clasic, variind de la motorul original cu un cilindru de 25 inci construit în 1903 până la masivul motor twin V Cam twin de 103 inci care se alimentează Toate modelele Harley Big-Twin construite în 2012. Determinați deplasarea motorului pentru motociclete - sau dimensiunea - utilizând specificațiile de aleză și cursă ale motoarelor, numerele de identificare ale vehiculului și ale motorului sau pur și simplu prin identificarea vizuală a motorului în sine.

Specificații ale alezajului și ale cursei

Cea mai precisă metodă pentru a determina o deplasare totală a lui Harley-Davidson în centimetri cubi este folosirea specificațiilor cu bor și motoare; Cu toate acestea, acest lucru se poate face numai dacă puteți obține aceste specificații printr-un manual de service, o recenzie sau o foaie de specificații furnizată de motorul de tuner. Alezajul și cursa se referă la diametrul interior al unei camere de ardere în interiorul chiulasei și, respectiv, la distanța pistonului unei singure mișcări. B × B × p / 4 × S × N = deplasare. În acest caz, B ar fi un bor egal, p / 4 este pi - 3.14 - împărțit la patru, S este egal cu cursa și N este numărul de cilindri ai motorului. Permite să folosim un motor tipic Twin-Cam 88, care a fost utilizat între 1998 și 2006, ca exemplu. Un TC88 avea o aleză de 3,75 inci și o lovitură de 4 inci. Folosind formula de mai sus, aceasta ar apărea ca: 3.75-inch x 3.75-inch x 0.785 x 4.00-inch x 2 cilindri = 88.3 inci cubi. De asemenea, noul motor TC96 are o alezaj similar, dar o cursă mai lungă de 4,38 inci. Rezultă o deplasare de 96,7 inci cubi, folosind aceeași formulă. Această formulă este o metodă extrem de precisă care poate fi utilizată la determinarea deplasării unui motor modificat, de înaltă performanță, dar se aplică și motoarelor pe stoc.

Identificare vizuală

Motoarele Harley-Davidsons sunt cunoscute prin aspectul lor, multe dintre ele fiind poreclite după forma chiulasei lor sau a altor componente ale motorului. Aceste elemente de proiectare vă pot ajuta să determinați deplasarea unui anumit motor; Cu toate acestea, unele tipuri de motor au fost disponibile într-o serie de deplasări, ceea ce face mai dificilă determinarea dimensiunii exacte a motorului. De exemplu, motorul Flathead de 45 de inci cubi - produs între 1929 și 1947 - avea capete de cilindru cu cap plat și și-a așezat supapele de-a lungul laturilor cilindrilor. De asemenea, motorul din 1966 până în 1984 a fost identificat prin capacele cu balansoar în formă de lopată deasupra capetelor cilindrului. Determinarea deplasării exacte a unui anumit motor în funcție de tipul de motocicletă din care face parte. Totuși, motoarele Twin-Cam mai noi au adesea un carter care denotă tipul său de motor.

Numere de identificare a vehiculului și a motorului

Aproape toate motocicletele Harley-Davidson au un motor încorporat, care poate fi utilizat pentru identificarea modelului și tipului de motociclete. Din păcate, numerele de identificare Harley-Davidson mai vechi au trecut printr-o serie de schimbări constante de-a lungul anilor, ceea ce face dificilă identificarea modelelor de motoare timpurii. Harley-Davidson a folosit la fel de mult ca patru motoare în patru, între 1929 și 1968, variind de la motoarele Flathead, Knucklehead, Panhead și Shovelhead. Motoarele construite înainte de 1969 folosesc, de regulă, un număr de identificare cu 10 sau 11 cifre, începând cu o dată de producție din două cifre, urmată de un model de două sau patru caractere și un număr de serie de patru cifre. Folosind modelul ca ghid, puteți determina dimensiunea motorului echipat cu motocicleta. Motoarele Shovelhead construite între anii 1970 și 1980 au fost disponibile cu deplasări de 74 sau 80 inci cubi și au folosit un sistem de codare similar ca tipurile de motor anterioare. Cu toate acestea, tipul modelului este indicat de primele două caractere, în timp ce următoarele cinci cifre indică rularea producției, urmată de un identificator al modelului din două cifre. Trebuie menționat că motoarele de 80 de centimetri cubi au fost disponibile abia după 1978. Toate motoarele construite după 1980, inclusiv motoarele Evolution Big Twin de 74 și 80 de inchi cubi, motoarele de 883 cmc și 1.200 cmc, și motoarele Twin Cam 88 , Motoarele 96 și 103, urmează aceeași metodă ca și codurile motorului Shovelhead.

Tipuri de motor actuale

Modelul actual Motocicleta Harley-Davidson folosește trei tipuri de motoare în linia sa de motociclete: motoare Twin Cam, Evolution și Revolution. Deplasarea motorului este destul de consistentă în toate aceste motoare, ceea ce face mai ușoară determinarea dimensiunii motorului prin identificarea modelului și anul de producție al motocicletelor. Motorul Twin-Cam 88 este echipat cu cele mai multe motociclete Harley-Davidson începând din 1998, excluzând doar modelele Sportster cu motoare Evolution. Motorul de evoluție a fost disponibil cu 883 sau 1.200 cc - respectiv 45 și 74 inci cubi - deplasare pentru seria Sportster. Deplasarea motorului Twin Cam a crescut în 96 de centimetri cubi în 2007, urmată de o creștere ulterioară la 103 inci cubi pentru cea mai mare parte a modelului din 2012. Tipul final de motor, motorul Revoluție de 69 de inci cubi, a fost introdus în 2001 pentru a alimenta Harley-Davidsons radical radical VSC Rod diferite. Unicul motor răcit cu lichid Harleys a rămas neschimbat până în 2012, precum și găsit în familia V-Rod.